1、吸引线圈（主拉线圈）开路：
将万用表打到”二级管档“，一表笔与起动S柱相连，另一表笔与电机柱相连。若测得通，则吸引线圏未开路，若不通，则吸引线圈开路，一般更换起动机总成。
2、保持线圈（保位线圈）开路：
将万用表打到二级管档”，一表笔与起动S柱相连，另一表笔与磁力开关外壳相连，若测得不通，则为保持线圈开路，一般更换起动机总成。
3、接触片或触点烧蚀：
轻微烧蚀：当两接头在接触时，产生自感电压（火花），会使接触面产生金属氧化物，使经过的电流不能满足用电器的正常使用，用电器工作不良，可对氧化物表面进行打磨处理。
严重烧蚀：建立在轻微烧的基础上，氧化程度更严重，经过的电流甚至不能带动用电器工作，甚至几乎没有电流经过，相当于开路，可对其进行打磨处理或直接更换。
注：可用一螺丝刀直接短接电瓶柱与电机柱。若起动机工作正常 ，则为烧蚀。若依然转动无力，则为电瓶亏电或直流电机故障。
4、接触片与触点烧连：
在高电流的作用下，使两接触面产生高温，从而熔为一体，不再受某元件或某开关的控制，一般更换总成。
5、直流电机转子线圈搭铁：
现象：起动机不转
检测方法：将万用表打到”二级管档”，一表笔与换向器相接，另一表笔与转子轴相接，正常时应不通，若通则为转子线圈搭铁，应更换起动机总成。
6、单向离合器卡死或打滑
现象：a、卡死：起动机空转或起动机带动发动机着车后，起动机不能退出工作，由发动机带动常转。
b、打滑：起动机齿轮与飞轮啮合后，起动机空转飞轮不动。
检查：首先固定住单向器后方的某个元件（转子或某个齿轮），再转动前方的齿轮（啮合飞轮的驱动齿轮），正常应只能朝一个方向空转，若两个方向都能空转，则为单向器打滑，若两个方向都不能转动，则为单向器卡死，卡死可清洁或更换，打滑只能更换。
弹簧垫圈
弹簧垫圈
弹簧垫圈
弹簧垫圈
弹簧垫圈
孔用弹性挡圈
孔用弹性挡圈(E088)
孔用弹性挡圈(0123)
方头锥型螺塞
方头锥型螺塞(E091)
方头锥型螺塞(E088)
六角头螺塞
六角头螺塞
六角头螺塞
六角头螺塞
六角头螺塞
六角头螺塞
六角头螺塞
六角头螺塞
六角头螺塞(0123)
六角头螺塞(E088)
六角头螺塞(E123)
隔圈
隔圈(E078)
隔圈(E019)
隔圈(0123)
夹紧箍垫圈
夹紧箍垫圈(E078)
正时齿轮室
正时齿轮室(E001)
正时齿轮室(0001)
飞轮
飞轮(E001)
飞轮(0001)
机油冷却器
机油冷却器(E129)
机油冷却器(E050)
安装图
飞轮齿圈
飞轮齿圈(E084)
机油冷却器盖
机油冷却器盖
机油冷却器盖垫片
机油冷却器盖垫片
套圈
套圈
密封圈
密封圈
排气凸轮轮廓
机油冷却器芯垫片
机油冷却器芯垫片
通风弯管装配图
气缸体毛坯
气缸体毛坯(1600)
气缸体毛坯(E159)
气缸体
气缸体
气缸体毛坯
上机体半成品（B线M012前）
上机体半成品（B线M012前）
上机体半成品（073后）
上机体半成品（073后）
上机体半成品（C线074前）
上机体半成品（C线074前）
国二后置增压器EVB缸体
国二后置增压器EVB缸体
般流程对初学者按部就班，培养良好的故障诊断与检修思路大有裨益。对于具备相当的理论知识和工作经验的维修人员，实际工作中不必过分拘泥于流程步骤，可以视实际情况或凭经验略过一些步骤，直达故障点进行检修，可有效提高工作效率。
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