近年来，轻量化一词反复出现在卡车行业内，尤其是轻卡车型，为应对当下轻卡市场错综复杂的政策变化，当下的轻卡车企纷纷开始对自家的车型进行轻量化的改造用于适应即将到来的市场变化。
长期以来，福田奥铃CTS在轻卡卡友的心中一直有着不错的印象，不论是动力链还是舒适型配置都是非常可靠、先进的。
面对当下的政策变化，福田自然也不会忘记旗下这员骁将。
奥铃新捷运搭载的是全柴490国五发动机
奥铃新捷运搭载的是全柴490国五发动机4B2-115C50。
发动机的排量为2.545升，功率85kw或115马力，大扭矩320牛米。
对于定位于蓝牌轻卡的标载运输，这个动力已经足够用。
对于货车动力是否够用，有个简单但不太的判断方法，一般车货重1吨，天津奥铃M卡，需要8-10马力，感兴趣的卡友也可以根据自己的货车来验证下，这个可以作为选购货车马力大小的一个参考。
与全柴490发动机搭配的是万里扬5挡手动变速箱5T92，5个前进挡，1个倒挡。
同样是万里扬5挡手动变速箱，天津奥铃M卡价格，其实变速箱型号也不尽相同，型号有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多种，有些变速箱型号是福田。
奥铃捷运9采用了简洁的手动驾驶室举升装置，天津奥铃M卡经销商，单纯的机械式相比电动举升在复杂环境下使用更加可靠。
电瓶安置在铁质储气筒上方，天津奥铃M卡销售，后方设有瑞利品牌的空气干燥罐，下方的排污管提高罐体内部的干燥效果，也是提升主动安全性的必备因素。
后处理系统安置在底盘下方，相比侧置，这样的设计更能提供多元化上装的硬性需要。
这款车型后期上装了铁质储物箱，小编个人观点看这类货箱主要以放置苫布、麻绳为主，采用开放式栅栏结构可以降低整备质量。
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