温度传感器在汽车电子领域的应用
在功率电子中，热监控和热管理非常重要。温度传感器主要应用于电池管理系统、电机控制以及电机。电池管理系统可以通过监控电池的电压、电流和温度，对电池的状况进行详细了解，同时控制单个电池单元进行充放电均衡、充放电控制，以保证电池安全的使用，淄博4326369康明斯氧传感器，同时还能够减缓电池的寿命衰减。
温度传感器在汽车电子领域的应用
电压、电流的测量相对比较简单，4326369康明斯氧传感器生产厂家，但是对于温度的测量相对来说比较复杂。不同客户所使用的电池设计都会有差异，这样不同的电池有不同的热点分布以及不同的机械结构。温度传感器必须和被测物体的热点有紧密的结合才有可能准确的测试出热点的温度，所以对于电池管理系统的温度传感器设计需要考虑快速、准确地温度测量，需要考虑结构以及安装方式来保证汽车使用环境中和热点的良好热传导，同时要满足汽车使用环境中的可靠性以及寿命要求。
众所周知，空气重量与进气温度和大气(进气)压力有关。当进气温度低时，空气密度高，相同体积气体的重量增加；反之，当进气温度升高时，相同体积气体的重量将减小。在采用歧管压力式、翼片式、卡尔曼涡流式、量芯式空气流量传感器的燃油喷射系统中，由于空气流量传感器测定的空气流量为体积流量，因此需要配装进气温度传感器和大气压力传感器。ECU根据发动机的进气温度和压力信号修正喷油量，使发动机自动适应外部环境温度(寒冷、高温)和压力(高原、平原)的变化。当进气温度低时(空气密度高)，热敏电阻的阻值大，4326369康明斯氧传感器厂家，传感器输入ECU的信号电压高，ECU控制喷油器增加喷油量；反之，当进气温度高时(空气密度低)，热敏电阻阻值小，传感器输入ECU的信号电压低，ECU将控制油器减少喷油量。
温度传感器的种类很多，常用的有热敏电阻式、金属热电阻式、线绕电阻式、晶体管式等。热敏电阻可分为正温度系数型热敏电阻、负温度系数NTC型热敏电阻、临界温度型热敏电阻(critical Temperature Resistor，CTR)和线性热敏电阻。常用的热敏电阻有负温度系数型和正温度系数型两种。汽车普遍采用NTC型热敏电阻式温度传感器，如冷却液温度传感器(CTS)、进气温度传感器(IATS)、排气温度传感器(Ex-haust Air Temperature Sensor，EATS)、燃油温度传感器(FuelTemperature Sensor，FTs)等。
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