自动变速器油面检查高度标准：
如果自动变速器处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近。这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油面高度较低；高温时液压油粘度小，容易流回油底壳。因此油面较高。
循环更换法
循环更换法相比重力换法要复杂些，复杂的步骤在于循环更换法和重力更换法结合换法，自动挡变速箱故障，除了循环机等量交换以外，部分自动变速箱更换油时不仅需要重力先放一遍油，还需要拆下油底壳更换变速箱滤芯才可以更换的更加干净，同时更换变速箱油前中后每一个步骤不容出现差错，简单点来说是更换工艺要求比较高。
循环更换法是接好设备后通过车辆着火，自动变速箱给循环机建立一定压力，使变速箱跟循环机两者互通循环运作起来，变速箱故障，通过新旧油的等量交换过程，可以把自动变速箱阀体模块和液力耦合器部位里更多的旧油释放出来，一般正常的自动变速箱循环更换用油在十升左右，更换变速箱油终的干净度还得取决于变速箱的公里数和用油量多少。
现在很多人买车都选择自动挡，对于新手来说是容易上手操作的。但是手动挡对于新手来说一般情况下都会手忙脚乱的，不过老司机还是都喜欢手动挡，毕竟手动挡还是很有操作乐趣的。不过新手想要驾驭手动挡一般都会有一些操作误区的，主要体现在这个几点。
1：换挡时不要跳着换，宝马变速箱故障，毕竟车子的设计是5个档位，每个档位有每个档位的用途。千万不要2档直接换到4档。
2：行车中脚不要在不换挡的情况下踩离合，因为这个脚搭在离合上面是很正常的，路虎变速箱故障，方便了换挡，而一直踩着的话就会加快离合器片的磨损。
3：陡坡停车别档，很多人包括老司机都习惯停在坡度比较大的坡上时候挂上档防止溜车。这样做是很有可能损伤变速箱的，轻则乱档。
4：上下班车流量高峰期堵车时一直踩着离合，大多数朋友踩着点离合，但是这离合踩着就会一直磨离合器片，很多人认为只有车半联动时才会磨 损，这是错误的做法。这样错误的做法也会加快离合器片的磨损的。
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