事实上，城市冷运轻卡的货箱容积一般都在19立方米左右，少数空间大的能做到2立方米，而东风凯普特冷运之星的容积达到22个立方米，比行业平均水准高出15%能多装3个立方米的货，就能多赚3立方米的钱。在车辆设计方面，东风凯普特冷运之星除了常规的双后门，也单独设计了侧开门，以应付不同的运输场景。总而言之，从冷链运输车的实际使用场景来出发，这台车无论是动力链，还是装载空间，亦或是装卸效率，可以说都处于冷链运输细分市场的前列。在提升产业链话语权方面，企业应针对自身资源禀赋，实施差异化发展战略和化产业布局，构建产业链与创新链、资金链、人才链协同发展的生态，切实增强对关键环节和核心技术的控制力，充分激发创新活力，建立适应发展实际的现代企业文化和管理考评体系，加快提升核心竞争力。在培育主导型企业的同时，还应注重发展壮大创新型企业，打造数量多、质量优、潜力大、成长快的创新型企业集群。在优化行业人才供给方面，应大力弘扬企业家精神和工匠精神，积极营造有利于从业者创新创业的良好环境，调动从业者干事创业积极性。
另外，船舶也可直接与码头方联系，码头方负责将船舶污染物接收上岸。张家港港务集团负责人：船舶只需将污染物排放需求报送码头或码头联盟，然后码头拟定接收计划，并联系第三方接收单位按照计划，调派接收船舶或车辆到位置，由操作人员与船上人员对接开展污染物接收。污染物接收后，船舶生活污水将通过接入市政污水管网或车辆转运等方式，交由污水处理厂进行处置；船舶生活垃圾交由环卫部门进行清运、处置。各个环节都将通过张家港市船舶污染物接收、转运、处置监管联单制度进行记录，形成闭环管理，监管部门也可通过联单对船舶污染物处置各环节进行跟踪。”今年以来，钢铁产量增加曾大幅推高钢铁社会库存。但值得注意的是，钢铁库存*近已经开始下降，全国样本仓库钢材库存总量连续下降六周。全联冶金商会常务副秘书长王连忠认为，这说明钢铁增产背后也有需求推动因素。“现在钢铁产量尽管增长很快，但库存在下降，说明需求并没有减少，这个需求是推动钢铁产量提高的主要因素。因此在需求没有产生多大变化的时候，产量必然不会有很大的减少。”业内人士预计，今年全年钢铁总产量将逼近1亿吨。
搜航网消息，219年8月29日BDI指数报2277点，较前一交易日上涨1点。日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报426点，较前一交易日下跌7点(.17%)。连续下跌1日，累计.17%。海岬型船平均租金水平(C：PESIZE)报32191美元/天，较上一交易日上涨9美元(.3%)。连续上涨5日，累计13.23%。该型船舶吨位在8万吨以上，主运货物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。