森鸿物流，经过不懈努力，现已成为一家集跨境电商物流、海运、空运、报关、报检、陆运于一身的化物流公司。本公司从自身优势上出发，大力开展进出口业务，与商检、海关相关部门保持的联系，及时了解新的规定动态，进行畅通无阻的进出务。公司员工操作均10年以上经验，业务至少5年经验，经过专门的业务培训，因此有丰富的知识，极强的责任心和敬业，力求为客户提供的服务！
此次开放日上，在OCR文字识别方面，有3款产品能力升级，包括名片识别的识别率和识别速度提升；二维码/条形码识别的识别率提升以及手写识别的识别率提升。截至目前，OCR文字识别全系列已经有35款产品，可满足各类文档结构化应用场景。而在分析方面，量统计(动态版)能力升级，准确率提升至92%以上。在图像处理方面，新增图像拉伸恢复、风格转换能力，可赋能媒体、领域智能图像处理应用，不断提升用户体验，加强营销效果。相关监管政策制度由海关总署牵头另行制定。推进服务贸易自由化，加快文化服务、技术产品、信息通讯、健康等资本技术密集型服务贸易发展，创新跨境电商服务模式，鼓励跨境电商企业在新片区内建立配送平台。根据油气体制改革进程和产业需要，研究赋予新片区内符合条件的企业原油进口资质。实施资金便利收付的跨境金融管理制度。在风险可控的前提下，按照法律法规规定，借鉴通行的金融监管规则，进一步简化优质企业跨境人民币业务办理流程，推动跨境金融服务便利化。但219年5月以来，进口连续2个月出现大幅下降，降幅都超过一成。更是出现进口、出口“双降”的现象。进口下降主要集中在纱线、面料等半成品上，这些产品与服装出口之间具有较高的相关度，进口下降意味着今后几个月服装产品的出口极有可能出现更为明显的下滑。不确定性因素持续发酵，导致219年全年我国纺织品服装出口前景不乐观。年已过半，我国纺织服装出口的形势基本符合我们年初的预测，出现较大的波动和一定程度的下降。
物流行业是国家经济支柱性产业，而我国公路物流网络货运量占到整体货运量的7%左右，是我国经济运行的重要支撑。在29-216年，全国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，但与发达国家的物流费用占GDP约1%的比例相比还有很大差距。由于我国公路货运特有的地理分布及区域经济发展不均衡、市场集约化程度较低等因素，行业产生了小、乱、散、杂等行业问题。而信息不对称、运价不透明、以及订单割裂经常出现，并且货主找不到司机、司机找不到货主的情况频繁发生。
根据《规划》，云南将加快构建内联外通的通道体系，承接北向成渝经济区，南向粤港澳大湾区、北部湾经济区，东向长三角地区，西向自治区的商贸流通，建设形成昆明红河（河口）胡志明市昆明南宁广州深圳等四出境四出省物流通道体系。云南将主动衔接中缅、孟中印缅、中越等物流大通道，促进云南省与印度、孟加拉国等南亚国家，缅甸、老挝等东南亚国家的商贸流通及产业转移，加强云南省对孟中印缅经济走廊、中南半岛经济走廊等战略及南亚、东南亚辐射中心建设的支撑作用。