总的来说，故障变频器的检查要从外到内，三菱F940触摸屏维修公司，由表及里，由静态到动态，有主回路到控制回路。以下三个检查一般是必须进行的。
用万用表检测输出端子分别对直流正极和负极的二极管特性和三相平衡特性。这步可以初步断定逆变模块的好坏，从而决定是否可以空载输出。如果出现相间短路或不平衡状态，三菱F940触摸屏维修哪家好，就不可以空载输出。
开盖观察，如果上面两步没有发现问题，三菱F940触摸屏维修，可以打开机壳，清除灰尘，认真观察变频器内部有无破损，是否有焦黑的部件，电容是否漏液等等。
至于那些由于外力的作用(包括位能下放)而使电机处于再生状态的负载，因其正常运行于制动状态，再生能量过高无法由变频器本身消耗掉，因此不可能采用直流制动或延长减速时间的方法。再生制动与直流制动相比，具有较高的制动转矩，而且制动转矩的大小可以跟据负载所需的制动力矩(即再生能量的高低)由变频器的制动单元自动控制。因此再生制动适用于在正常工作过程中为负载提供制动转矩。
某单位的一台富士FVR075G7S 22KW变频器，在启动键按下约2S后（启动加速时间设置为5S），报出“OC1”故障代码并停机，遂联系笔者前往处置。
经查富士该系列变频器使用手册得知，故障代码“OC1”含义为加速过程过电流。询问客户了解到，该变频器相关参数未做修改，15KW负载电动机也未变动。根据故障现象结合维修经验，笔者推断此故障原因非变频器损坏所致，而极有可能是负载电动机出现匝间短路故障导致的。在随后针对负载电机的检测过程中，笔者这一推断得到印证——负载电机V相电流较其它两相偏大近5A！
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