内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
德龙的动力链一向采用卡友们口中所说的“黄金动力链”，载货车L5000，即潍柴 法士特 汉德。
这辆车的后桥使用并装双联的汉德11.5吨级别单级减速桥，车桥速比3.7，带有长换油技术。
车辆悬架采用后三的少片簧悬架，全车轮毂为高强度钢制轮辋，匹配12R22.5的真空轮胎，可以有效降低整车自重，德龙载货车L5000服务站，据铭牌指示，该车自重仅8070Kg，德龙载货车L5000经销商，在国产双驱车型中算是很低的了。
陕汽德龙M3000S的改变是显而易见的，从外观到内饰，与老款均形成了可视的差距，再加上全新的动力链总成搭配和8吨出头的车辆自重，针对煤矿运输市场有着非常大的优势。
WP11S发动机上身德龙M3000S
WP11S发动机上身德龙M3000S
内饰部分延续了德龙M3000经典的设计风格，像平底方向盘、双色搭配的内饰风格等。
并且像多功能方向盘、定速巡航、中控大屏、双差速锁、以及后视镜电加热等功能都在这台德龙M3000S的驾驶室内可见，整体配置水平不错。
除此之外，为了提升整车的质感，德龙载货车L5000配件，这台德龙M3000S还在中控台部分使用了软质材料包裹。
休息区部分表现相对中庸，除宽大的卧铺之外并无其他配置，不过在卧铺外侧这台德龙M3000S配有两组三相电源插座，驾驶员在停车休息时使用一些大功率电器还是相对便捷。
抛开潍柴WP11S系列机型不谈，这台德龙M3000S整体的配置水平还是相当不错。
灵活的空间布局加持高配驾驶室，还有黄金动力链的可靠性和巨大的后市场作为保障，对于散户来说，这确实是一台提升实效的利器。
江湖新秀”实力非凡！陕汽德龙M3000S拿下节油大奖播报文章
有了可靠的动力系统以及轻量化技术的加持，德龙M3000S在载重32吨的情况下，经过40km/h、50km/h、60km/h三个不同速度点的油耗测试，终以百公里油耗23.11L的成绩夺得牵引车500及以下马力组节油。
随着物流市场竞争压力的不断加大以及用户对车辆要求的提高，陕汽重卡持续升级创新、勇于突破，致力于为用户打造更经济、、更的物流运输装备，德龙M3000S正是陕汽重卡创新突破的见证。
未来，陕汽重卡将继续秉承经济的产品研发理念，积极响应国家排放要求，为广大用户带来更加经济环保的价值体验。
德龙载货车L5000经销商-德旭陕汽重卡专卖由天津市德旭汽车销售有限公司提供。
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