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同时，邮政推出的作业神器，也让旺季服务更快、更稳、更优。集包作业如火如荼推进包裹快递集包工作是对邮政企业现有生产作业模式和网络组织的一次优化升级，对寄递网整体能力、效率和效益的提升具有十分重要的意义。目前，邮政共启动了38个能力提升项目和2个集包作业配套改造项目，新增处理能力166万袋件/日，85个二级中心局峰值处理能力达7万袋件/日。今年双11期间，全国11个试点省和其他非试点省集包作业一派火热场景。不过，日本船企在这几年来接收了更多新造船，共计384万GT，报废量仅为49万GT；而德国船东接收的新造船共计12万GT。预计未来日本船东还将接收大量新造船，因为目前日本船东占据了手持订单量的份额。由于这些趋势，日本船队自215年以来略有增长，而德国船队规模则缩减了22%。与此同时，215年以来，美国船东和挪威船东的船队规模分别增长了7%、3%。这两国船东新船交付量相对一致，但挪威船东收购了更多的二手船，二手船净购买量达到了19万GT。
这是因为美国进口商并没有将制造业从转移回美国，相反，他看到两种潜在影响：一是美国消费者开始转向购买较便宜的商品。“但对集装箱航运影响不大，无论是1美元的T恤还是5美元的T恤，在集装箱中所占的空间是一样的。”二是美国进口商转从越南、泰国等其他国家进口商品。“这样会改变出口港，但是不会改变货量。”但Jensen认为，贸易战会导致经济衰退。数字化在Jensen看来，数字化是当今集装箱航运的一个重要议题，他会转变行业运行和满足客户需求的方式。