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油缸故障诊断—工作时不能驱动负载
主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等,油缸定做,其原因是:液压缸内部泄漏。
液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。
活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是,密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等,油缸维修,此时应更换新的密封件。
活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当,造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。
其后果是动作缓慢、无力,严重时还会造成活塞及缸筒的损坏,出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀,对照安装说明应做必要的操作和改进。
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油缸分类
油缸的结构形式多种多样,其分类方法也有多种:
按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式;
按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式;
按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式,齿轮齿条式等;
按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等;
按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
活塞式
单活塞杆油缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞油缸。
其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油,以实现双向运动,故称为双作用缸。
活塞仅能单向运动,其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式油缸大。
活塞式油缸可分为单杆式和双杆式两种结构,企石油缸,其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种,按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式油缸中,压力油只供油缸的一腔,靠液压力使缸实现单方向运动,反方向运动则靠外力(如弹簧力、自重或外部载荷等)来实现;而双作用油缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油,靠液压力的作用来完成。
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油缸的密封圈有哪几种类型?
机械都离不开油缸,烟台油缸又离不开密封件。常见的密封件就是密封圈,也叫油封,起到隔绝油液的作用,防止油液溢出或通过。
防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和防尘圈安装在液压油缸端盖的外侧,用于防止外部污染物进入油缸,根据安装方式又可分为卡入式和压入式。
卡入式防尘圈材料通常为聚氨酯,油缸厂家价格,结构形式有多种变体,如H和K型截面为双唇结构。压入式防尘圈也有多种形式,也分单唇和双唇。
压入式防尘圈及一些变体活塞杆密封圈也被称作U型杯,是主要的活塞杆密封件,安装在液压缸端盖内侧,作用是防止液压油外漏。
活塞杆密封圈由聚氨酯或丁或者腈橡胶制成,在某些场合,需要与支撑环(也叫挡圈)一起使用。
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