拿下煤炭砂石料运输好车 陕汽德龙M3000S惊艳众人
轻松换挡没烦恼
该车搭载S12MO手动变速箱,这款变速箱采用全铝壳、双中间轴配置,在保证轻量化,降低整车自重的同时还具备噪音小、可靠性高、传动等优势;值得一提的是该变速箱还具备气动换挡助力器,帮助用户减轻换挡强度,提升换挡舒适度。
汉德曼技术可靠性高
陕汽德龙M3000S采用汉德曼技术5.5T前桥和11.5T后桥,天津X5000载货车报价,速比3.7,X5000载货车配件,并可选装缓速器,在提高承载力的同时,还可以更好控制车速,安全行车,。
轻量化配件满足降重需求
整车采用多项轻量化配件,其中实拍车辆采用700L 300L铝合金双油箱,可满足3000公里以上的长途运输里程;除此之外还有前2后3的钢板弹簧悬架、铝合金储气筒以及高强钢车架都能够降低车身自重,让驾驶员可以在规定的范围内多拉一些货物。
陕汽德龙M3000S在、经济省油以及舒适性上都有着可圈可点的优势,价格相对其他竞品来说也更适合入行新手。
如果你想从事煤炭、砂石料等资源运输,那就可以考虑一下这辆有品牌、有实力、有配置的国产好车。
WP11S发动机上身德龙M3000S
WP11S发动机上身德龙M3000S
提到陕汽,想必一些像X3000/X5000/M3000等经典的车型会立刻浮现于每一位卡友的脑海中。
包括新M3000系列,这都是陕汽重卡旗下非常经典的产品。
而本期的车市速看要像卡友们介绍的是陕汽重卡旗下的新人——德龙M3000S。
既然是新人,天津X5000载货车,就一定有新鲜的地方,各位卡友不妨先猜测一下,M3000S到底新在哪里?
没错,想必各位老司机都看出来了,就新在M3000S后面的S身上。
这台德龙M3000S搭载的发动机是潍柴年会当中全新亮相的WP11S系列 460马力发动机,德龙X5000载货车经销商,传动匹配依然是卡友熟悉的全新法士特S12M0 12挡 3.7速比MAN技术汉德桥。
根据卡数据,这台WP11S的排量为10.5L,并且其余参数与WP10.5H系列产品大同小异,这让人不得不联想二者的关系到底如何。
底盘部分采用轻量化设计,前2后3片板簧 单层8mm车架。
并且为了迎合法规全系标配50#型号鞍座。
除此之外,为减少其进出加油站的次数,这台德龙M3000S还配备了一个容积达700L的大油箱,以进一步提升实效。
内饰比拼X5000,加宽大卧铺还配格拉默,德龙M3000S真高
德龙的动力链一向采用卡友们口中所说的“黄金动力链”,即潍柴 法士特 汉德。
这辆车的后桥使用并装双联的汉德11.5吨级别单级减速桥,车桥速比3.7,带有长换油技术。
车辆悬架采用后三的少片簧悬架,全车轮毂为高强度钢制轮辋,匹配12R22.5的真空轮胎,可以有效降低整车自重,据铭牌指示,该车自重仅8070Kg,在国产双驱车型中算是很低的了。
陕汽德龙M3000S的改变是显而易见的,从外观到内饰,与老款均形成了可视的差距,再加上全新的动力链总成搭配和8吨出头的车辆自重,针对煤矿运输市场有着非常大的优势。
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