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1.链条过紧
链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因:
(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。
(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，工业链条直销价格，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘。
(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松。
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起重机中通常采用的短节链条(起重链条)的形状。它的尺寸为:d表示直径或圆铁之大小；l表示里面的长度或叫节长；b表示里面的宽度。 材料一般均采用钢料。仅在特别才采用炼钢此两种材料的强度性质
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摩托车链条调整过松的现象一般不多见，工业链条，但如果行驶较长时间不做调整，链条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整，便出现了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要求一般是不能复用的，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯后，不管前后齿盘调整得如何准确，带弯的链条不可避免的会咬齿盘，这样不仅损坏链条，工业链条销售，齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中，链条还可能被顶断，行车中断链子更是麻烦，有时会因离维修站较远不能及时修复，工业链条品牌，误时误事。弯梁类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎，增加维修难度，造成不必要的经济损失。
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