Stevenverhas鸟合作以来，列日机场2019年货运量创历史新高，2019年3月货运量同比增长6.23%。2020年1月至3月，列日机场货物23万吨，与2019年同期相比增长3.17%，在欧洲，90%以上的企业都是中小企业，所以你可以想象我们未来能处理多少货物，能帮助多少企业。我们希望继续深化合作，建立更连接的全球物流网络，为欧洲和中国的发展和未来帮助更多的人而努力。
据了解，eHub并不是一个简单的物理设施。菜鸟希望以eHub为节点，推动数字贸易的发展，成为国际贸易、国际物流和跨境电子商务的智能枢纽节点。
卜华介绍，列日项目分为三个阶段，阶段将于2021年投入使用，项目完成后，列日eHub将与欧洲密集的路网和仓储网络相连，提高整个西欧物流效率，帮助欧洲和中国中小企业方便参与全球贸易，新秀也相信这将大大提高当地就业水平，更好地结合全球化和本地化。
从全球物流基础设施建设的角度来看，这也将有利于智能航空机场的建设。菜鸟日物流枢纽负责人孙多奎认为，数字和智能基础设施资源将更好地支持阿里巴巴系统的发展和全球市场航空货运产业的效率。
自2017年以来，阿里巴巴和菜鸟网络开始推动全球许多城市数字贸易平台和相关物流基础设施的建设。世界各地的eHub节点还包括各种物流业务模式，包括进口、出口、B2B、B2C和国际贸易转移业务。跨境电子商务和大型贸易业务也将在这里实现整合和交流，帮助企业升级供应链。
2018年，在杭州举行的智能物流峰会上，马云表示，将在中国建设24小时物流网络，物流成本将降至5%以下。除了这个中国网，还将有一个全球网，全球货物将在72小时内全球运输。阿里巴巴的投资表明，其全球物流网络的建设已经进入了加速期。
目前，菜鸟的全球智能配送路由已经开始发挥作用。从中国到eHub，通过eHub到全球的订单可以通过智能路由实时跟踪和优化配送链接。基于智能路由的动态信息，菜鸟还推出了国际电子面单云打印系统。通过对物流全链路信息的实时计算，可以支持在任何节点重新计算路由并打印面单，全链路可以智能识别面单。
孙铎魁说：我们希望通过数字化、智能化的通关手段，利用阿里巴巴的相关能力，使未来货运站的许多实体场景得以实现。