货运物流是指打破传统的经营思路，将过去分散的海运、陆运、空运、仓储业有机地结合在一起，向货主提供比货运或货代企业更、更系统加工、包装、装卸、仓储、运输、分拨、报关、报验等一体化服务，其信息跟踪的全过程渗透到生产、加工和分消诸环节，囊括了物流、商流、资金流、信息流等各个部分。
相比较普通的货物运输，货运物流具有以下新的特点：1．货运物流服务在时间上的刚性。货运物流的运输、仓储、配送、加工、分检、包装等是以生产企业的生产、销售计划为前提的，生产的精益化组织要求物流在时间上的化，畹町货运需要，货运物流管理与传统运输的大区别在于全过程是否用的时间进行控制和组织，准时(Just-in-time)是物流服务的要求。
我国货运物流业发展取得显著成效，但与发达国家相比，还存在不少短板：货运物流大而不强问题依然突出，物流运行效率还存在较大差距；运输结构有待进一步调整，铁路和水运比较优势尚未充分发挥；各种运输方式之间融合衔接并不顺畅，畹町货运单位，多式联运“中间一公里”和“后一公里”效率不高、成本较大；国际物流竞争力不强，缺乏具有网络布局和一体化运作能力的型企业，国际航空货运机队规模较小，澜沧县畹町货运，与联邦快递等国际航空寄递巨头还存在较大差距；城乡物流发展不平衡问题还较突出，农村物流发展投入不足、发展滞后；智慧物流发展还处于初级阶段，信息互联互通水平较低，数据安全和隐私保护、消费者权益维护等亟待解决。
推动货运与快运、快递、配送融合发展。依托高铁运输，打造高铁快递服务网络。做强公路快运专线，大力发展标准化、精细化、高速化、化的整车专线、零担快运、定时达公路货运专线、公路货运班车等。鼓励公路货运企业加强合作，实现资源和运力优化配置。加强公路货运与邮政、快递合作，积极发展城际、同城快递，加快发展直达终端的城际配送、市内配送、末端配送、共同配送等。依托航空网络，打造航空快递、航空特快服务网络，实现省内24小时达、国内48小时达的快递服务。
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