主要仓储、运输、配送(B2B、B2C)三类业务。冷链业务以上海作为试点城市，依次不断复制到其它区域和城市；目前，华东核心配送城市已覆盖上海、苏州、宁波、南通、无锡等地。目前，该业务板块还处于起步阶段，接下来还要在人才培养、经营管理及资产投入方面继续加强，以期尽快做大做强，贡献盈利。问：申通在业务的区域分布上，主要集中在华南、华东地区，对于西部而言，公司未来的发展战略是怎样的?财务负责人陈海建：随着公司中转的优化，中转成本的降低，公司将加大西部地区的市场增量力度，同时西部地区增量后也可以进一步降低公司的运营成本，提升公司的市场竞争力。“我们希望全力推进阿里巴巴商业操作系统建设，帮助我们的企业客户在完成数字化、新零售的基础上，从零售走向营销、走向渠道管理、走向生产制造、走向商品设计、走向品牌建设、走向客户服务、走向金融服务、走向物流服务、走向数字化的组织运营和云化的IT基础设施。我们认为只有这样，我们今天所有的企业才能一起共同走向数字化、智能化的未来。”张勇在现场表示。其实连续几年，阿里集团决策层马云与逍遥子都曾对菜鸟的发展报以极高期望。
别人要跟我打，不是跟我打，而是跟我的整个生态打，这就是壁垒。我们是以生态去覆盖线面的竞争，就像打二维、二维打单线、以线打点的方式，但我们从来不想跟任何人竞争。我们致力于打造一个金融生态平台，所以维金自成立起就定义为互联网金融基础设施，我们也叫运营商，我们不是一个工人，不是去建造技术的，也不是去卖技术的，而是一个跨界连接平台。对公司发展来说，什么是核心动力？俞强华：我认为核心动力一定是找到金矿。大家常常会在里面问路，汇报路线，到了新的地方交代一下，刘文翠和一些活跃的卡友都会帮忙盯着，因为有些人是独自在路上，可能出了事情都没有人知道。她遇到求助，能帮的一定会帮，就算呆在家里的时候也是。一个江苏的卡友在路上他的车尿素罐盖子打不开了，车子走不动，自己弄了一下午，都晚上了还没有弄好，但又急着赶路。我看到了就告诉他要怎么办，可能我讲不清楚就打给，让他把我们车的尿素罐照片拍给他看。那是一辆新车，司机次上路。截至目前，德殷控股持有申通快递53.76%的股份，为申通快递的控股股东；陈德军和陈小英合计持有德殷控股1%的股权，为申通快递的实际控制人。本次承接完成后，德殷德润将持有申通快递29.9%的股份、恭之润将持有申通快递16.1%的股份，德殷控股将持有申通快递7.76%的股份；德殷控股持有德殷德润和恭之润1%的股权。申通快递的实际控制人未发生变化，仍为陈德军和陈小英。，申通发布控股股东持股结构变更的公告，公告显示实际控制人或德殷投资拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司(新公司：和新公司B，合成新公司)，德殷投资以其持有的上市公司股份对新公司出资或转让给新公司，出资或转让完成后，新公司：将持有公司457，79，848股股份(占公司总股本的29.9%)；新公司B将持有公司246，459，149股股份(占公司总股本的16.1%)。
西安港务区园区自成立以来，努力建设内陆大港。创造了“港口内移、就地办单、多式联运、无缝对接”的内陆港模式，形成了以长安号、“西安港”、开放口岸、多式联运监管中心、跨境电商综试区等为基础的对外开放格局，来自全国29个省市的货源在这里集散分拨，超过七成的出口货物在这里集结走向欧洲和中亚，西安港已成为内陆地区沟通全国、联通世界的窗口。在深入挖掘长安号聚集能力方面，西安港务区大力实施通道+贸易、通道+产业战略，加快推进西安港智能终端制造产业园建设，吸引更多东南沿海科技型加工制造企落户西安港，将西安港打造成承接东南沿海产业，面向“”的加工贸易基地，为长安号积累货源，以产业聚集赋能长安号开行，实现通道、贸易、产业良性互动，为陕西、西安发展“三个经济”，推动“”建设高质量发展贡献陆港力量。
