当时的赤湾货运就在富士康工厂3公里范围内建立仓储，将集装箱集中储存在仓库中，循环地进仓出仓，实现了1辆牵引车配备6台挂车，减少了二次装卸和排队等候时间，效率极大提升，减少了司机数量，还实现了富士产的零库存，运输效率足以媲美以闻名的港口城市新加坡。这就是挂车租赁的*初尝试。当然，要实现这种挂车与车头的分离，实现多款挂车与车头的有效搭配，必须要具备三项条件，东方驿站董事兼总经理苏猛就为我们做了分析：挂车必须是标准化的，服务必须是公共化的，资源必须是信息化的，只有满足这三点，挂车租赁平台才能有效运营。
造成人员死亡（失踪）事故起数和死亡（失踪）人数同比减少3起、3人。其中，一般事故起数和死亡（失踪）人数同比减少2起、5人；较大事故起数和死亡（失踪）人数同比减少1起、增加2人；未发生重特大事故。港口作业领域218年，港口作业领域安全生产形势基本稳定。造成人员死亡（失踪）的事故起数和死亡（失踪）人数同比减少1起、增加2人。未发生重特大事故。安全生产事故总体特点事故时间和空间分布特征明显，部分领域事故呈现新趋势安全生产事故持续保持双下降218年，公路水路行业造成人员死亡（失踪）的事故起数和死亡（失踪）人数，持续保持双下降。定制模式由单个品类如衣柜、厨柜、木门等细分市场入手，纷纷进行全品类扩张，直到全屋定制。而物流中心的仓库里，家居成品逐渐减少，个性化、非标化的定制产品比例加大，物流运作难度也会随之提升。与批量化生产相对，定制化生产带来的是家居供应链和物流模式的调整，从原材料采购、产品生产、销售到配送安装的各个环节都会发生改变。就物流配送来说，成品家居和定制家居在模式上基本相同，但是在具体的物流运输上还是有所不同，业内人士认为定制家居提升了物流难度，推动了家具物流的大变革。
在快递方面，一季度包裹量超过13.4亿件，同比增长41.%，市场份额由去年同期的9.6%上升至11.%。快递网络结构的调整以及对自动化设备的投入使得快递业务的盈利水平明显提升，快递每票毛利润相比去年同期提高了两倍多。在快运方面，一季度货运量近127万吨，同比增长28.8%。毛利润由负转正，毛利润率同比提高5.6个百分点至3.4%。同时，快运服务末端服务网点数量接近15个，同比大幅增长41.9%。