按照气化LNG的热源是自然热源(空气)还是人工热源(热水)来区别，LNG工艺流程分为空温式气化和水浴式气化两种。
前者的优点是运行成本低，缺点是气化器体积大、投资高、在冬季和雨天气化器出口温度较低。
后者的优点是气化器体积小、投资较低、气化器出口温度稳定，LNG调压计量撬规格，缺点是运行费用很高，1台水浴式气化器的年运行费用可购买1台空温式气化器。
所以，除东北等少数寒冷地区外，基本都采用空温式气化LNG流程。
为了防止冬季和雨天空温式气化器出口天然气的温度低，损坏后续的管道并加大供销差，在空温式气化器的出口常串接1台水浴式加热器。
开设在储罐内罐上的接管口
开设在储罐内罐上的接管口有：上进液口、下进液口、出液口、气相口、测满口、上液位计口、下液位计口、工艺人孔等8个接管口。
其中：在内罐上封头开设有上进液口、安全阀气相口、液位计气相口、测满口、工艺人孔；下封头开设有下进液口、液位计液相口、出液口。
所有内罐上的接管材料都为OCr18Ni9。
为便于定期测量真空度和抽真空，在外罐下封头上开设有抽真空口(抽完真空后该管口被封结)。
为防止真空失效和内罐介质漏入外罐，大连LNG调压计量撬，在外罐上封头设置有防爆装置。
LNG车辆改装的注意事项：LNG﹨n储存钢瓶必须为双层真空结构，因为LNG在-162℃低温储存，LNG调压计量撬报价，需要钢瓶有良好的保温性能；钢瓶必须设置安全阀，当钢瓶内的LNG燃料长期不用时，会出现﹨n汽化现象，设置安全阀可以保证安全性；发动机要求的燃料供气压力为0.65MP，LNG调压计量撬参数，且要求能稳定供气，供气温度在20-50℃；发动机采用电控单点喷射技﹨n术。
LNG汽车行驶问题：使用LNG作为燃料，一个335升的钢瓶，能行驶500公里以上，解决车辆行驶里程问题；一个335升的LNG钢瓶自身重量为225kg，充满后的重量为353kg，并且安装在车架上，大大降低车辆的，提高了车辆行驶安全。
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