N1和N2转子在机械上互相独立，也就是N2转动不附带N1转动。各自的高压涡轮和低压涡轮分别带动着N1转子和N2转子。进入发动机的80%的气体不是用来燃烧的，而是被前方的风扇加速之后直接通过外函道排出去，发动机的推力也基本是通过风扇提供的
发动机地面启动发动机的地面启动，需要启动机的帮助，启动机的工作需要增压空气和电源。增压空气由 APU、地面气源车或其它正在工作的发动机提供气源。通常情况下，航班上都是使用APU气源启动，除非APU不可用。
启动电门选择到“地面”位时，发动机启动活门打开（这里利用到的是电瓶电源，并且此时发动机引气活门是被一起关闭的），增压的空气吹动启动机，而启动机通过发动机附件齿轮系统驱动N2转子（N2转子和附件齿轮箱相连），N2转子后带动了与N2转子的高压压气机，以及高压涡轮。
车辆如出现启动困难，驱动起动机的时间不要超过10秒钟，间隔5至10秒后再启动车辆，小松发电机0986023460起动机，如出现起动机转动乏力或仪表指示灯闪烁的现象，代表蓄电池已经亏电，建议致电服务店寻求支援
启动机的故障
1.启动机有吸合声，不工作：启动机碳刷磨损，电枢故障，电瓶电压低，电磁开关内部触点烧蚀
2.启动机无吸合声，不工作：点火开关，启动机保险，启动继电器，电磁开关卡滞、电磁开关线圈断路或短路
3.启动机常转：电磁开关内部触点烧连
3.启动无力：电瓶电压低、电磁开关内部触点轻微烧蚀，电瓶柱或者电机柱螺栓松动接触不良
4.启动机打齿：启动机齿轮或者飞轮齿磨损，启动机齿轮卡滞，推出不完全或回位不完全
5.启动机嗒嗒嗒的不停响，转一下不转一下：电磁线圈保持线圈断路或短路
检测方法
打启动机，听有没有吸合声，有吸合声，证明电磁开关的线路是正常的，我们这时候只需要考虑启动机的电机线路（图上红色部分）这里面，这时候需要拆解启动机检查
打启动机，无吸合声，这时候用试灯或者万用表，检测启动机的启动柱有没有电到，有电，则是电磁开关（卡滞、线圈断路）故障，无电，则是启动继电器或者上图绿色线路部分故障。对于无法测量启动接线柱的车辆，或者不好测量的，我们则应该在外面先检查启动继电器与启动保险。看有没有电，有电的时候再拆解启动机，无电的话，或者保险，继电器故障，则应先解决这些故障
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在购买二手车时，消费者可以要求卖家将车辆是否出过保险、是否被水泡过这类主要信息写在合同上。同时，让卖家提供原车主等个人资料，拨打原车辆归属地的保险公司电话，只要保险公司理赔过，就能查询到车辆出险的相关信息。
如果卖家不能提供原车主的资料，那么，这辆二手车是否购买，消费者就要三思而后行了。另外，对于没有上过车损险等商业保险的二手车，一定要找真正懂车的行家或第三方评估机构把关。
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软管卡箍近期，南北方相继遭遇强降水天气，因部分地区积水严重，大量停放在地下车库或地面上来不及转移的机动车遭遇"灭顶之灾"，沦为泡水车。
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软管卡箍口处，救援车拖上来一辆黑色奥迪A6，车身沾满了干结的泥巴，从打开的后排车窗向内看，车内一片狼藉：仪表盘、中控台上蒙着一层厚厚的黄土，尚未干透的皮质座椅上泛起了霉点，车内地板上、变速器凹槽里尚存积水，车内弥漫着泡水后的浓重霉味儿。
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