使用中出现的磨损，如：垂直磨耗、侧面磨耗、波浪形磨耗；接触疲劳伤损（轨头裂纹、隐伤、剥离）；还有肥边以及钢轨擦伤等。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。这样会增加轮轨噪音，加快车辆部件和轨道部件的恶化率，加剧钢轨病害的进一步扩展。主要原因是它们破坏了钢轨的较佳轮廓形状，重轨批发价格，改变了轮轨接触状态。
近年来，为适应市场需求，提高铁路的竞争力，门除新建铁路外，依靠科技进步，充分挖掘现有线路潜力，通过增大轴重、优化线路条件和改变运行参数等，使铁路的运能和营运质量得到较大改善。重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨，属于重轨，合肥重轨，重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。 一般钢轨，指铺设铁路干线、线、弯道及隧道用轨。重轨发展概况：为了满足铁路部门不断发展的需要，增强铁道用钢的市场竞争力，重轨批发价，总结近几个我国重轨生产技术和品种质量发展的经验。
《250km/h 客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》规定，重轨经销商，250km/h 客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨定尺长度为100m。随着改革开放的深入和经济建设的发展，铁路运输事业也取得了长足进步。目前，我国内陆铁路运输承担着年货运周转量的70%(约16亿吨)，客运周转量的60%左右(约11亿人次)。其中，标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、50.92米等，一般钢轨的规格为、50、60、75、100（千克/米）。
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