油分：油分对能效的影响主要是油分压差，其中有两方面的压差：
1、中后期压差：中后期压差低的油分会大大提高空压机的能效，而压差过高则有以下原因：空滤精度低，导致灰尘附着。
2、初始压差：一般而言，即便油分制作方法不同，初始压差差距也并不会很大，因此对能效的影响也不大，总体而言建议选用初始压差低的油分。
油滤：油滤对空压机的影响主要体现在以下三方面：
1、油滤抗老化能力：抗老化能力弱的油滤，到了使用后期滤芯碳化，非但不过滤，甚至会形成新的污染源，加大后部油分的压差，从而降低能效。
2、油滤容尘量：油滤的过滤原理是吸附式过滤，过滤效果取决于容尘量的大小而不是过滤精度。容尘量大的油滤后期阻力较小，能效相对更高。
3、油滤阻力：滤芯品质不佳的油滤，使用一段时间后阻力会越来越大，影响空压机能效。
卡死原因
1、供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，泄露，导致机头缺油卡死
2、长期停用(包括运输)，机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机
其次是，导致转子直接接触爆死，包括:
a、轴承老化，磨损严重，具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。
该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。
但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极后，就可能发生严重后果。特别的有异物掉入卡死.空气过滤纸，1毫米厚这么一块铁屑进去了，也都卡死。
首先，奥突斯空压机售后服务电话号码，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。
其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。
b、杂质太多，包括油内杂质，积碳，结焦.所以选润滑油，更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。
1、替代的油品，为了做成绿色，加入了不耐高温的颜料。而颜料大多含磷/硫/氯等元素.颜料有氧气高温产生恶臭气体。更好化验一下油品，就象化验血液一样，直接反映问题。
2、橡胶软管可能是氯丁橡胶。高温的润滑油把它溶解了，氯又高温氧化了，产生恶臭气体，可能的原因是使用了双酯的合成压缩机油。双酯容易解，同时，腐蚀性比较大，一般橡胶，尤其在高温下，易溶胀(也就部分溶胀)。氯丁橡胶一般也不推荐使用在高温带压力的环境下，橡胶软管使用不正确。
3、空气中带入的，尤其含有磷/硫/氯的物质。看看周围有没有化工气体或含化学物质粉尘。
4、使用的矿物油中，含极性抗磨添加剂，极性抗磨添加剂主要是磷/硫/氯性的。在高温下，空气中又含大量的氧气，极性抗磨添加剂氧化产生恶臭气体。极性抗磨添加剂，一般不推荐使用到高温的情况下，就象普通齿轮油使用到高温链条上一样，车间里全是恶臭气体。
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