水下打捞就是打捞沉没于水中物体的工程。
包括打捞船舶、、货物等。
在航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。
打捞是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下和水下焊接等等。
根据沉船的大小以及其事件发生的具体地点，可分别采用6种不同方法来处理，然各种方法可单独采用，也可几种方法联合采用称为综合打捞法，视具体事件而定。
①封舱抽水打捞法。
应先沉船破口封堵后，然后将船内的水抽出，海缆检测机器人公司，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。
②浮筒打捞法。
用若干浮筒在水下充气后，海缆检测机器人，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。
水下机器人作业在杂乱的海洋环境中，由智能操控完成使命。
因为作业区域的不可挨近性，使得对真实硬件与软件体系的研讨和测试比较困难。
为此在水下机器人的计划设计阶段，要进行技术研讨，内容首要分为平台运动和操控硬软件两部分。
智能操控技术是提高水下机器人的自主性，海缆检测机器人生产，在杂乱的海洋环境中完成各种使命，海缆检测机器人研发，因此研讨水下机器人操控体系的软件体系、硬件体系和操控技术十分重要。
在以往水下救援工作中，水域环境复杂，水流湍急，潜水人员体力限制等这些因素都成为搜救阻碍，且超过30米的水下更是有很大的安全风险，新科技的出现，给水下救援带来了新的希望，水下救援机器人可以通过搭载多种搜寻、探测传感器，通过智能控制平台的远程在水中自由移动，并实时搜寻数据，在确定目标之后，通过搭载打捞、救援机械手臂进行水下搜救，并返回搜寻船。
水域救援机器人使用高扭矩同步驱动装置，其附有一个有微处理器控制的3段静脉动力管理系统潜水喷射的马达，坚持仅用零件及特殊涂料制造，因此极为坚固耐用且无需维修。
经10000小时全负载操作的耐力测试后，完全无故障性能降低的问题。
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