桥式起重机是工厂中常用的一种吊装运输机械，约占所有起重机总数的80%，因此，它的管理和使用十分重要。在桥式起重机的使用过程中，必须保证桥架主梁不产生过大的下挠及性下挠变形。否则，会有如下危害:
(1)使小车制动后自行“溜车”，不能准确停下，在小车爬坡时又会造成电机过载而烧坏电机。
(2)使行走机构传动轴扭曲而受力过大。造成联轴节连接螺栓扭断，甚至发生断轴。
(3)使小车车轨变形造成车轮滑轨，甚至出现小车事故，使主梁下盖板及腹板产生裂纹，严重威胁安全运行。
悬挂起重机不同的扭摆现象分析
悬挂起重机的起、制动是通过主动轮与工字钢轨道的摩擦实现的。如果起重机两侧端梁上主动轮的摩擦力稍有不一致。则起重机必将发生扭摆。下面按不同的扭摆现象分析其产生的原因及解决办法。
【起动不扭摆，停止时扭摆】
当起动运行时未有明显扭摆而停车时有明显扭摆时，如果摆动侧主动轮随着扭摆而旋转，可以判定是由于两侧的制动不一致引起的。起动时电机是一同启动，因此不出现扭摆。如主动轮不随扭摆而要旋转的话，则不是制动问题，而是主动轮一侧悬空引起的。
【起动或者停止时均扭摆】
起动及停止时扭摆通常有两种情况：一侧电机损坏且制动失效；一侧端梁主动轮摩擦力偏小或悬空。对电机损坏且制动失效的情况可采取更换或修复电动机及调整制动得到解决。
对主动轮悬空引起的起动与停止时扭摆主要有两种情况：
一是因安装造成工字钢下翼缘不平，使工字钢轨道踏面与端梁主动轮不能有效接触;
二是工字钢本身存在偏差，如果偏差造成内档尺寸太的一侧恰好是主动轮运行的一侧.也能造成主动轮与工字钢轨道踏面接触不良。不论哪种情况，KBK轻型起重机价格，在起动时由于主动轮不能与工字钢轨道踏面接触.主动轮转动但不能有效行走而出现滞后。
当另一侧行走一段距离后打滑的一侧被带动行走。当停止时，打滑的一侧主动轮虽已停止转动，但起制动作用的主动轮与工字钢轨道踏面接触不良，无足够的摩擦力，在惯性的作用下继续前行，仍会出现扭摆。
车间高度不够的情况下可以选择普通的单梁起重机
单梁起重机是现在所有车间建筑物制造过程中的重要设备，单梁起重机的应用能够大大减少工人的劳动强度，从而有效提高建筑施工的效率！
1、在车间高度不够的情况下，可以选择普通的单梁起重机。这是因为单梁起重机比双梁起重机重量更轻，KBK轻型起重机生产厂家，占地少，对环境的要求也相对较低。而单梁起重机的电动葫芦通常悬挂在主梁下，KBK轻型起重机配件，其高度为1.5米。
2、如果车间高度仍不能满足高度要求，则可选择低间隙的欧洲起重机。欧洲单梁起重机可将起升高度提高米，怀化KBK轻型起重机，这需要较低的车间高度，更容易满足。优越的欧洲单梁起重机，具有间隙低的优点，可以大限度的利用较小的空间。其结构简单紧凑，重量轻，运行成本低，能耗低，有利于制造商的低成本生产。
与传统的单梁起重机相比，欧洲单梁起重机结构，车轮压力小。对于低空厂房，欧式单梁起重机从挂钩到墙壁的较小距离小，间隙高度低，提升高度更高，满足低空厂房的需要。
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