包括表面涂层和表面补贴。
表面涂层法适用于难冲洗的薄、浅裂纹。
其深度不能达到钢筋的表面裂纹、水密裂纹、伸缩裂纹和非活性裂纹。
外观余量（木工膜或其他防水板）适用于大面积渗流和渗漏（蜂窝等）。
直接填充修补资料的桥梁裂缝通常用于修补大于0.3mm的桥梁裂缝。
桥梁裂缝的修复方法简单、成本低。
对于深度小于0.3mm的裂纹，可以采用V型槽进行填充。
该方法具有广泛的应用范围，从细桥梁裂缝到大桥梁裂缝，均可采用注浆法处理。
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（3）外界方面原因：①桥墩不均匀沉降产生的梁板裂缝；②大体体混凝土本身的收编裂缝；③梁体表面受水侵蚀或梁体内部进水，喷淋养护，引起钢筋锈胀，自动喷淋养护，致使沿钢筋方向产生规则性裂缝。
2.4 上部结构横向联系病害 装配式梁桥由于重量轻、施工简便快捷的特点，在高速公路建设中得到广泛的应用。
装配式梁桥是几片梁体横向布置，通过横向联系结构（铰链、横隔板）连接成整体。
铰缝、横隔板主要传递剪力和弯矩，使各片梁体共同受力。
常见的上部结构横向联系
它的作用是小但保证梁能自由变形，而且要使车辆在设缝处能平顺地通过和防止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞。
高速公路桥梁常用的伸缩缝主要是仿毛勒伸缩缝，它由两个多个异形钢梁和橡胶止水胶条组成，形成可伸缩的密封结构。
桥梁伸缩缝直接承受汽车荷载的反复冲击作用，再加上各种自然条件等不利因素的影响，容易产生病害。
常见的伸缩缝病害有靠背混凝土破坏、抵拢、离骨、型钢断裂等。
病害原因有以下几点： （1）设计方面原因：①伸缩缝设
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