转辙器部分：直向尖轨长度为7605mm、侧向尖轨长度为7401mm，槽钢道岔，道岔尖轨采用60AT钢轨制造，槽钢道岔供应，相离圆曲线型。
直向三开道岔三开道岔尖轨尖的端采用藏尖结构，侧向尖轨为贴尖结构，尖轨跟端采用鱼尾板间隔铁活接头结构。
侧向尖轨工作边及直向非工作边的斜度均为1：4，增加了尖轨实际尖的端厚度，增加了尖轨粗壮度，可提高尖轨耐磨性能。
关于道岔号的问题：其实，槽钢道岔批发，提速道岔的辙叉号很多，较小的是12号，槽钢道岔厂家电话，还有18号、30号、38号。
提速道岔转换设备产生问题的原因分析；（一）电务对道岔的维护质量不高；由于提速道岔转换设备更新较快，职工技术业务培训未能及时跟上，特别是勾式外锁型提速道岔上道后，约有90信号工均未经过系统培训，无维修经验；在日常工作中，存在不知道标准、不会对标调整。
1997年4月1日实行新运行图以前，我国铁路线路允许较高速度为时速120公里，所以正线上的道岔直向过岔较高速度，亦是时速120公里。
为了满足提速的需要，研制并生产了直向过岔较高速度为160公里/小时的提速道岔。
提速道岔主要是12号道岔，共有两种型式：①整铸辙叉式；②可动心轨式。
铺设上道的多是可动心轨式，其全长为43.2米，尖轨长13.88米(非提速道岔为11.3米)。
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同时本公司还是从事菱形道岔，重轨渡线交叉道岔，槽钢道岔的厂家，欢迎来电咨询。