二、柴油机启动系统的构成
柴油机的启动系统一般由电瓶、起动电机、起动继电器、点火开关、连接线路等组成。启动电机也叫马达，在起动时它能在点火开关和起动继电器的控制下，将电瓶的电能转化为机械能，带动柴油机飞轮齿圈使柴油机曲轴转动，完成柴油机的启动。
三、启动电机的主要构成及各部分的主要作用
启动电机一般包括直流电动机、传动机构、操纵机构三大部分。其中直流电动机所起的主要作用是产生柴油机起动时所需要的电磁转矩，有了电磁转矩，启动机才能转动；传动机构所起的主要作用是在启动柴油机时使驱动齿轮与飞轮齿圈能够相互啮合，将启动电机的转矩传递给柴油机曲轴，带动曲轴转动，启动柴油机，并在柴油机启动后又能使驱动齿轮与飞轮自动分开；操纵机构就是常说的的电磁开关，沃尔沃起动机A7601-3701100发电机，所起的主要作用是用来接通或断开电动机与电瓶间的电路，控制启动机的运转。
当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。
检查保险法
当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。
刮火法
刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某头对汽车的金属部分（打铁）碰试，根据火花的有无，判断是否开路。
注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。
启动电机故障是农用柴油机使用中一直较为高发的故障之一，根据市场调研，2018年农用柴油机行业起动电机故障率约为1.38%，与2017年启动电机故障率约1.13%相比，电机故障率大幅上升约0.25%，上升幅度高达22%。
启动电机使用中的常见故障为：一是无法转动，二是转动无力，三是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈无法正常啮合。启动电机出现故障后，就会引起柴油机起动困难、无法起动，根据调研2018年启动电机故障占到了柴油总故障比例的约14.4%，相比2017年也有大幅上升。
下面我们来详细了解一下熟悉而又陌生的起动电机：
一、启动电机的型号的构成：
启动电机的型号一般有5部分构成，部分是产品代号，“QD”表示起动机，“QDJ”表示减速型起动机；第二部分是电压等级代号，“1”表示12V，“2”表示24V；第三部分是功率等级代号，如“2”表示1-2KW，“3”表示2-3KW；第四部分是设计序号；第五部分是变型代号。例如：QDJ156表示额定电压位12V，功率为4-5KW，第6次设计的减速型起动机。
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