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制冷压缩机的压力保护有哪些措施？开利半封闭压缩机
1、吸排气压力的控制：也就是我们常说的高、低压压力控制器，由高压控制部分和低压控制部分组成。
若排气压力超过给定值 ，高压控制部分切断压缩机电源，压缩机停机；吸气压力低于给定值，低压控制部分切断压缩机电源，使其停机，并发出报警信 号。
2、安全阀：为防止制冷剂泄漏至大气，一般采用闭式安全阀，安全阀设置在冷水机组压缩机排气腔和吸气腔之间的管路上。
3、安全膜：安全膜片安装在吸气、排气腔之间，吸排气压力差超过规定值时，膜片，排气压力降低(需在吸气腔侧装滤网， 防止破碎膜片落入吸气腔)。
4、润滑油压差控制器：把液压泵入口与液压泵出口分别和润滑油压差控制器上的低压入口、高压出口接通，当液压泵出、入口 之间的压力差过高或过低时，控制器就会切断压缩机电源，开利半封闭压缩机，电动机停止运转，保护压缩机。
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压缩机电机的损坏主要表现为：定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。
定子绕组损坏后很难及时被发现，终可能导致绕组烧毁。
绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。
今天就一起跟大家探讨下这个问题。
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绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。
金属屑的来源包括施工时留下的铜管屑，焊渣，压缩机内部磨损和零部件损坏（比如阀片破碎）时掉下的金属屑等。
对于全封闭压缩机（包括全封闭涡旋压缩机），这些金属屑或碎粒会落在绕组上。
对于半封闭压缩机，有些颗粒会随气体和润滑油在系统中流动，由于磁性聚集在绕组中；而有些金属屑（比如轴承磨损以及电机转子与定子磨损（扫膛）时产生的）会直接落在绕组上。
绕组中聚集了金属屑后，发生短路只是一个时间问题。
在双级压缩机中，回气中带有润滑油，已经使压缩过程如履薄冰，如果再有回液，级气缸的阀片很容易被打碎。
碎阀片经中压管后可进入绕组。
因此，双级压缩机比单级压缩机更容易出现金属屑引起的电机短路。
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如果在机组运行到2年左右进行保养，更换压缩机油，更换油过滤器和系统过滤器，带卸载开利半封闭压缩机，就能把部分铁销及时清除，及时发现问题。
这样压缩机转子损伤就不会那么严重。
压缩机的使用寿命也应该相对的使用时间更长。
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保养时对机组的冷凝器进行机械通炮处理，机组运行时压力值相对没有那么高，压缩机的运行电流减小。
运行费用也能相对节省！
所以啊，我的建议是机组使用过程中需要定期的做保养！从而节省运行的费用，延长机组的使用寿命，提高机组运行能效！
不知道这样分析能不能帮助大家的判断。
有不同意见欢迎留言交流。
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