当蓄电池出现问题时，汽车就可能无法启动。由于蓄电池的正常电压在不同的状态并不完全一样，所以判断蓄电池的故障或者寿命，主要看它三个不同的电压值：静态电压、负载电压和充电电压。
静态电压是指发动机不工作时，蓄电池不接任何负载时的电压，又叫空载电压。正常静态电压应该在12V以上。
启动电压是指蓄电池在车辆点火启动时的工作电压，又叫负载电压。正常的启动电压应该大于11V。
汽车启动后正常运行，发电机发电同时向蓄电池充电，这时候，正常的充电电压应该在13.5-14.5V左右。
“这是一台典型的泡水车。”有关介绍，所谓泡水车，是指水线超过中控台，即水线淹没发动机舱上盖、挡风玻璃下沿位置的车辆。
据了解，像这样的泡水车，仅该小区地下停车场就有上百辆之多。据中国保监会山西监管局统计，截至7月24日，山西省暴雨致损报案4439件，估损金额6739万元，其中报案3366件，估损5008万元。在这些报案车辆中，有相当数量为水深超过中控台的泡水车。
对于这种泡水车，因为预估维修费用高且事后隐患多等原因，保险公司都会推定为全损车辆，一般以净车价扣除每月千分之六的折旧费给予赔付，平地机发电机19011400起动机，车辆则交由保险公司处理。
除了保险公司推定全损的泡水车外，对于没有上车损险的泡水车而言，将泡水车出售成为不少车主的选择。太原的潘先生就是其中一位，他停在地下停车场的一辆奥迪Q5泡水后，因只上了交强险，无法获得保险公司赔偿。
终，他在拿到物业公司3万余元垫付赔偿款后，将这辆泡水车以不到20万元的价格卖给了前来收购泡水车的二手车贩子。据了解，该小区地下车库遭水淹的消息传出后，很多二手车贩子就守在物业公司，只要领到垫付款的车主没有上车损险，他们就会主动上前搭讪求购。
发动机启动困难是指起动机能带动发动机按正常转速转动，有明显的着车征兆，但很难启动；或需要连续多次启动，或长时间转动起动机才能启动发动机。
（二）常见故障原因
1.进气系统漏气
2.燃油压力太低或保持压力不正常。
3.油路中有大量空气而产生气阻。
4.回油管或燃油滤清器滤芯堵塞。
5.空气滤清器滤芯堵塞。
6.冷却温度传感器故障。
7.MAF/MAP传感器故障。
8.怠速控制阀或附加空气阀故障。
9.废气再循环阀工作不良。
10.喷油器工作不良（漏油、积碳、胶质堵塞等）。
11.火正时不准确（正时带轮连接键磨损）。
12.启动开关电脑的接线断路。
13.气缸压缩压力太低。
14.进气管和进、排气门积碳过多（气门关闭不严）。
15.点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处等。
16.冷启动喷油器不工作。
（三）故障诊断的一般程序
对于启动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是在热车时出现，或者不管是冷车还是热车均出现。检查步骤如下：
1.进行故障自诊断。如有故障码则按故障码查找相应故障原因。可用仪器读取启动时的数据流，根据数据流分析故障原因。
2.检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于66.7KPa，或怠速运转时进气管附近有“嘶嘶”的漏气声，则说明进气系统有空气泄漏，应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管处等，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。
3.检查空气滤芯器。如果滤芯堵塞则应进行清洁或更换。
4.如果节气门在1/4开度左右时发动机能正常启动，而节气门全关时启动困难，则应检查怠速控制阀及附加空气阀工作是否正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或在冷车怠速运转时将附加空气阀进气软管用钳子夹住。如果发动机转速没有下降，则说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及控制电路。
5.检查燃油压力
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