公司成立于2005年底，公司成立短短几年时间里，在运用先进的运输管理体系、凭借全体员工不断的拼搏、创新以及确定正常的发展方向下，规模不断扩大，除广州总部外，现已在深圳、东莞等地设立了分公司！
除此，国美、唯品会、四通一达等也在布局新能源物流车。市场需求和国家政策的支持，让新能源物流车的发展势头愈发强劲。
有业内人士预计，从市场发展规模和投入的资源比例来看，新能源物流车潜在的市场空间可达3万辆。
预计到22年，产销突破4万辆。
未来五年，国内电动物流车产销量的年复合增速有望超5%，增量规模达百万辆。
以每辆均价2万元计，对应直接市场规模达2亿元。
业内人士表示，新能源物流车将成为新能源产业链中*具爆发力的环节，新能源物流车也成为了新兴市场的一片蓝海。
李显俊说。
跨境电商是一片巨大的蓝海近年来，我国电子商务发展迅速，物流作为电商活动的要素支撑，发挥着绿叶衬红花的作用。
而随着跨境电子商务这种新业态新模式的出现，快递业与电商结合的趋势愈加明显。
对此李显俊表示，跨境电商是一片巨大的蓝海，它的发展势必需要跨境寄递物流服务的跟进。
目前，快递向外形成的跨境物流网络布局优化和跨境电商的快速增长，共同促进了及港澳台快递业务的迅猛增长，快递在跨境贸易中扮演的角色越发重要。
百世集团却真正将甩挂运输甩了起来。依托区域之间稳定、平衡的货源，百世集团目前牵引车保有量已经超过2辆。
基于转运中心场站的标准化建设，百世集团研发了甩挂运输信息系统，快速地实现了牵引头和挂车的灵活匹配。
在218年的双11期间，百世车辆研究院联合2多家合作车企共同研究、设计的轻量化挂车共建1号挂车投入使用，起到良好效果。
值得一提的是，从216年推广无车承运模式开始，218年我国已有229家无车承运人试点企业通过考核，8%以上的车辆与试点企业形成了较强的黏性，通过大数据和扁平化交易层层降低交易成本，提高了组织效率。
为此，市邮政管理局联合深圳交警对快递业电动三轮车制定了缓冲期，在缓冲期内，准许快递电动三轮车在通行区域行驶。
缓冲期结束后，我市快递服务末端配送交通工具形成2+4模式（电动自行车+汽车），大力推广新能源汽车在快递领域的应用。
接下来，交警将继续加大管理和督促，按照市协调会议精神，结合各快递企业置换电动三轮车过渡期的承诺，本月底要求快递业电动三轮车全部退出。
从8月1日起，对于违法使用电动三轮车上路行驶的，暂扣车辆，处2元罚款；如驾驶人员无相应驾驶资质的，对车辆驾驶人员无证驾驶行为处十五日以下行政拘留。
