哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地
Hupac在比利时推出新的铁路服务
Hupac宣布在Antwerp Combinant和Zeebrugge CLdN终端之间开通一条新的火车路线，实现通过CLdN短途海上服务与英国的连接
穿梭列车将以每周五次往返的频率运行，发射日期是2023年2月27日
有了这条新连接，Hupac位于比利时安特卫普和泽布吕赫的网络将能够连接欧洲所有主要经济区，例如:
巴塞罗那(西班牙)，佩皮尼昂(法国)，Gadki和Brwinów(波兰，杜伊斯堡DKT&DIT)，Schwarzheide和路德维希港(德国)，维也纳(奥地利)，布达佩斯(匈牙利)，Ploiesti(罗马尼亚)，Halkali(土耳其)，Novara和Busto Arsizio(意大利)
Zeebrugge CLdN/Antwerp Combinant Ludwigshafen KTL服务的班次将从每周5班增加到6班，以满足较高的市场需求
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满洲里铁路口岸全力保障春耕物资运输
进入2月，全国多地进入紧张的备春耕时期，农用物资需求旺盛，满洲里铁路口岸作为全国进口化肥的转运集散地，大量进口化肥经满洲里铁路口岸换装后运往全国各地，截至2月20日，满洲里铁路口岸今年已实现接运进口化肥3333车、22.41万吨，同比增加399车、2.53万吨，增幅分别为13.5％、12.7％
在满洲里站装卸二车间化肥换装场，工人们正在对进口散装化肥进行换装作业，为提升进口化肥换装运输效率，满洲里铁路口岸重点掌握进口化肥信息，增设化肥换装场地，统筹人力机具，根据作业计划，动态调整班制，提前安排人力入场等待，减少不必要的作业等待时间，实现快卸快装、快取快送，同时，加强设备保养力度，每天作业前对灌装机、绞龙机、封口机等重点部位进行检查，保证设备运转正常，不断提高换装作业效率，满洲里站还按照化肥实际发送量，积极协调相关部门调拨相关车型，压缩取车配空作业时间，加快车辆周转，为进口化肥快速通关夯实基础
满洲里站装卸二车间主任货运组织员景泉介绍，随着换装作业量的不断增加，满洲里站合理安排人员班制，加强机械设备的巡检力度，每批作业后都要对50台设备重点部位进行保养，确保运用正常，进一步提升换装作业效率
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中欧班列“不打烊” 中老班列数量涨
自今年以来，广铁集团在做好客运保畅的同时，始终把货运保供放在同等重要位置，深入推进货运提质增效，完善货物运输网络体系、降低综合物流成本，为强劲推动经济发展及复工复产提供了强有力的货运支撑
广铁集团持续推进湾区口岸站常态化集并运输，释放周边地区活力和辐射带动能力，畅通班列发运“堵点”，解决“难点”，消除“痛点”，据悉，广铁集团广州货运中心、广东粤通铁路物流有限公司均建立了中欧班列“绿色通道”和服务专窗，提供“7×24”小时“不打烊”物流服务，实时盯控跟踪货物到达和货车配空情况，保障中欧班列运输高效畅通
今年以来，广铁集团紧抓中老铁路发展契机，携手广东、湖南两地，多方共同打造中老铁路高质量发展合作新模式，广州货运中心精准掌握外贸企业生产情况和发运需求，稳步推进广州、深圳、江门3个湾区城市中老货运列车线路常态化运营自，2021年粤港澳大湾区对接东盟这条陆路运输大通道成功开辟以来，粤港澳大湾区中老货运列车开行数量涨势强劲
此外，广铁集团提前开展市场调研和货源摸底，准确掌握客户生产情况和发运需求，密切“线上”与“线下”配合，从“价格、时效、服务”等方面综合施策，为春耕保供运输搭建一条“不断档”的运输通道
广铁集团还创新班列运输产品，打造新款“点对点”集装箱运输班列，为推动区域经济发展和企业复工复产按下了“快捷键”
据悉，目前广铁集团稳定开行了佛山三水西、肇庆至海南海口百货班列、广州大朗至长沙北的湘粤集装箱百货班列等“点对点”货运专列，打通珠三角铁路与长株潭铁路、粤海铁路、黔桂铁路等“点对点”班列运输线路逾20条，持续构建高效顺畅的区域物流服务体系新通道 
中欧班列及俄罗斯铁路
8月2日消息，今日，铁路官微发布消息称，今年1至7月份，中欧班列累计开行8990列、发送货物86.9万标箱，同比分别增长3%、4%，其中，7月份，中欧班列开行1517列、发送货物14.9万标箱，同比分别增长11%、12%，均创历史新高
具体来看，加强铁路合作，推进境外通道多元化方面，今年以来，我国新开通西安、重庆等城市经“两海”通道至罗马尼亚康斯坦查的铁海联运新线路，扩大了中欧班列辐射范围，拓展增加通达国家1个、城市20个，目前，中欧班列已通达欧洲24个国家200个城市
优化跨境运输组织方面，今年以来，我国拓展全程物流业务，开发境外新货源，优化境外集装箱管理，加密回程班列频次，推进双向货源均衡运输，目前，中欧班列回程班列与去程班列的比例达到88%，同比增长6%；往返综合重箱率去年至今年持续保持98%以上
强化基础设施建设，推进口岸扩能改造方面，今年以来，霍尔果斯、满洲里口岸站通过增设到发线和换装线，日均增加进口集装箱换装能力3至4列，二连站通过增设边境停车点检查场站到发线，日均增加交出能力2列以上
同时，通过积极协调境外铁路同步提升口岸等基础设施能力，我国实现了境内外通道能力提升，今年1至7月，中欧班列西、中、东通道日均运量较扩能改造前的2020年分别增长18.3%、17.7%、36.5%
值得一提的是，此前，铁路官微发布消息称，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；运输货物品类从*初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木材等5万余种；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%
满洲里铁路口岸全力保障春耕物资运输
进入2月，全国多地进入紧张的备春耕时期，农用物资需求旺盛，满洲里铁路口岸作为全国进口化肥的转运集散地，大量进口化肥经满洲里铁路口岸换装后运往全国各地，截至2月20日，满洲里铁路口岸今年已实现接运进口化肥3333车、22.41万吨，同比增加399车、2.53万吨，增幅分别为13.5％、12.7％
在满洲里站装卸二车间化肥换装场，工人们正在对进口散装化肥进行换装作业，为提升进口化肥换装运输效率，满洲里铁路口岸重点掌握进口化肥信息，增设化肥换装场地，统筹人力机具，根据作业计划，动态调整班制，提前安排人力入场等待，减少不必要的作业等待时间，实现快卸快装、快取快送，同时，加强设备保养力度，每天作业前对灌装机、绞龙机、封口机等重点部位进行检查，保证设备运转正常，不断提高换装作业效率，满洲里站还按照化肥实际发送量，积极协调相关部门调拨相关车型，压缩取车配空作业时间，加快车辆周转，为进口化肥快速通关夯实基础
满洲里站装卸二车间主任货运组织员景泉介绍，随着换装作业量的不断增加，满洲里站合理安排人员班制，加强机械设备的巡检力度，每批作业后都要对50台设备重点部位进行保养，确保运用正常，进一步提升换装作业效率
