山西大同到俄罗斯舒莎雷-铁路运输 中俄班列
河南铁桥货运代理有限公司联运部50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
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厦门自贸片区外贸进出口稳定增长：今年前两月厦门市海关特殊监管区域进出口比增47.2% 2023-03-21 10:03:47 记者从厦门自贸片区管委会了解到，今年以来，厦门自贸片区外贸进出口继续保持稳定增长，前两个月，片区内的厦门市海关特殊监管区域进出口总值达368.81亿元，同比增长47.2%，展现出了强大的韧性和潜力 今年前两月厦门市海关特殊监管区域进出口比增47.2% 落户于象屿综合保税区的厦门港务贸易有限公司，主营煤炭、钢材、农产品等大宗商品的进出口贸易，今年以来，在厦门海关和厦门自贸委一系列稳外贸政策支持下，企业在煤炭、粮食及塑料化工等进口业务增长势头明显，其中，1至2月，煤炭板块业务进口量达到1.27亿美元，同比增长约350%；塑料化工板块业务进口量达2500万美元，同比增长150%，今年企业还打算利用自身供应链商贸资源，与粮商在厦门港开展加工、贸易、物流等合作，打造辐射粤东、赣南、闽北的粮食交易平台 厦门港务贸易有限公司总经理 黄宁：我们企业属于海关特殊监管区域，享受到了一些宽裕的政策，所以我们进口增长幅度比较快，比如我们需要密集出货的业务，可以采取分送集报的模式，由原来的“一票一报”改为“多票一报”，极大降低了我们运输物流成本，提高通关效率 数据显示，今年1至2月，自贸片区内的厦门市海关特殊监管区域进、出口分别为156.17亿元、212.64亿元，分别同比增长19%、78.3%，在出口商品中，蓄电池出口增长迅猛，达到83.7亿元，同比增长341倍，进口商品中，矿产品进口大幅上扬，其中，煤炭进口39.81亿元，同比增长282.7% 中欧（厦门）班列“加速跑” 1至2月累计发运17列 与此同时，作为厦门自贸片区着力打造的重点平台，开行七年多的中欧（厦门）班列也开启“加速跑”模式，越来越多的“制造”经由班列走向世界各地，今年前两个月，中欧（厦门）班列累计发运17列、920个大柜，货值4.64亿元 建发班列公司主要运营厦门至莫斯科的双向往返中欧班列，今年以来，厦门及周边城市对中欧班列的需求旺盛，1至2月，建发中俄班列共发运6列630个标箱，累计货值2792.4万美元，本周三，还将有一列满载休闲鞋、塑胶制品、液晶显示器等产品的班列，从厦门海沧站始发，经二连浩特口岸出境，直达俄罗斯莫斯科 厦门建发保税物流有限责任公司口岸服务部经理 欧吓平：接下来，班列公司除了保障出口直发班列的稳定开行外，将在回程班列、海铁联运过境业务、城际合作班列上下大力气，不断丰富班列开行的业务形态，促进班列的多元化特色化发展 打好服务组合拳 促进跨境贸易便利化 今年以来，厦门自贸片区打好服务组合拳，及时出台一系列针对性支持措施，支持企业运用信用等工具降低外贸风险，推动企业贸易数字化转型和供应链创新，鼓励企业拓展转口贸易、跨境电商特殊区域出口等新业态，为企业“走出去”保驾护航，值得一提的是，今年厦门自贸片区延续出台港口降费措施，预计全年可为企业减负超9000万元，在助力企业降本增效的同时，打造更优口岸营商环境，不断促进跨境贸易便利化
到俄罗斯发货都有哪些运输方式？
俄罗斯是我国的友好邻国加重要的贸易合作伙伴，近年来两国的贸易额也再不断增长，从邮寄物品到俄罗斯，有空运专线，海运专线，陆运专线，快递等
一、【全铁运输】
经阿拉山口/多斯特克和满洲里/后贝加尔转关换装，到达俄罗斯境内各主要站点，可以到达俄罗斯的各大火车站，时间快，安全，运费适中，被广大贸易商接受
二、【海铁联运】
从各港口海运到俄罗斯的海参崴/东方港/圣彼得堡港，再上铁路运输到俄罗斯内部各主要站点，时效较好，是一条颇受欢迎的路线
三、【海陆联运】
从各地海运到俄罗斯新罗西斯科，芬兰科特卡KOTKA，拉脱维亚里加RIGA，乌克兰奥德赛ODESSA/伊利切夫斯克ILLYCHIVESK，德国汉堡HUMBURG再转关卡车转运到俄罗斯主要城市
四、【全程陆运】
此线路可接带电、带磁、电池、仿牌等， 电子雾化器、显卡、矿机，可到俄罗斯全境派送，时效20-25天左右，每两车发一趟车
我司主营线路如下：
1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输
2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输
3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输
4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输
5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输
6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输
7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输
8、德国到铁路整柜、拼箱散货运输
9、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输
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【南边边境】
（吉隆）—尼泊尔（Thuman）：吉隆口岸
（樟木）—尼泊尔（科达里）：樟木口岸G3118
（瑞丽）—缅甸（木姐）：姐告口岸G320
（磨憨）—老挝（nateuy）：磨憨口岸G213
（凭祥）—越南（河内）：凭祥口岸（友谊关口岸）G322
（河口）—越南（老街市）：和口口岸G326
（金水河）— 越南（莱州马鹿塘，巴南贡）：金水河口岸S212
（丹东）—朝鲜（新义州）：友谊桥G113
铁路运输：
1、——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、——二连——蒙古
到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口
阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输，有铁路和汽运两种方式，两种方式可以结合
铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门，铁路和起运也可以互相结合联运，根据不同的情况可以选择不同的方式
相 对于大票货物，主要走的有铁路车皮，集装箱运输，汽运运输；
小件货物主要走的有铁路的班列出口（目前郑欧班列可以到中亚，一方汽运，但是到达的站点有限）、汽运出口（汽运出口，货物的量很灵活，但是价格相对较高）、再者就是空运（运费高，超长超大货物有限制，到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，所以走货需要确认）
