石英挠性加速度计适用于量程较大，加速度较大的测试系统。加速度计特点量程较大.可选带温度输出。加速度计适用于量程较大，加速度较大的测试系统中。加速度计凭借其精度高、体积小、长期稳定性好等优点，加速度计厂家，在惯性导航、制导、测量和控制等领域发挥着重要作用。 石英加速度计分为振梁式和摆式（即挠性），石英加速度计尺寸，加速度计民用系列产品广泛应用于石油油井随钻测斜和连续测斜，高层建筑测斜，大坝测斜等，还可用于悬浮物体的姿态控制。
石英加速度计工作原理介绍加速度是一种用来反映物体在运动过程中的速度变化状态的物理量，其无法直接测量，当前的加速度传感器（加速度计）采用间接测量以及力的平衡等技术来获取物体的加速度。石英挠性加速度计作为主要使用的加速度计类型，用于测量载体的加速度，是一种 非常重要的惯性器件。石英挠性加速度计是测量线加速度的高精度传感器，在惯性导航系统中具有重要的作用。加速度计是测量线加速度的高精度传感器，在惯性导航系统中具有重要的作用。然而石英挠性加速度计在使用时容易导致石英摆片挠性梁的断裂，石英挠性摆式加速度计，磁感应强度容易受时间、温度等环境因素的影响导致测量产生不稳定性现象。
随着惯性系统低成本化的发展，天津加速度计，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。石英挠性加速度计用于载体的微重力测量系统和高精度惯导系统中，并可用于高精度的静态角度测量系统中。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。石英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计。石英挠性加速度计结构轭铁由温度系数低，导磁性能好的软磁材料组成。挠性的材料为温度性能的石英玻璃，外形采用超声加工而成，挠性元件的加工一般采用化学腐蚀方法；也可以采用反应离子蚀刻工艺加工整个挠性，但造价很高。加速度计产品广泛用于航空航天高精度导航系统等。片
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