青岛栈桥始建于清光绪十八年(1892年)，1892年清派登州总兵章高元带四营官1兵驻扎青岛，为便于部1队军1需物资的运输，建了两座码头
光绪二十年(1894年5月29日)，水上平台浮筒，直隶总督李鸿章奏折:"登州总兵章高元，承办各台基址已具，道员龚照玙又于青岛前建设大铁码头一座，现拟于铁码头后建造水1雷营，紧扼口门现办烟台、胶州两海口防务，事同一律，宜各设水1雷兵营，各制下雷轮船一艘。
一次期间，1914年8月27日，日本第二舰队到达青岛海域，双体浮筒，了青岛海面。日军从陆路和水路进攻青岛。当时水路方面是从崂山湾完成登陆，浮筒码头，不过终占领青岛后，日军也效仿德军在栈桥上举行了阅1兵仪式以此证明其对青岛享有"充分主权"[7]。
1922年12月，青岛被中国北洋收回后，中国水兵在此阅1兵，以显示中国主权的收回。
浮桥的结构形式有两种：①传统的形式是在船或浮箱上架梁、再铺桥面。②舟梁合一的形式，或船只首尾相连，成纵列式，黄冈浮筒，或将舟体紧密排列成带式。为保持浮桥轴线位置不致偏移，在上、下游需设缆索锚碇。为与两岸接通，在两岸需设置过渡梁或跳板。为适应水位涨落，两岸还应设置升降码头或升降栈桥。浮桥可用于人行、公路、铁路。其构造并不复杂，架拆也方便，但维修费用高。平时可用以应急救灾或作为临时性1交通设施，战时可用以保障军1队迅速通过江河的制式舟桥，为增加其机动性，常用轻金属制成自行式的。
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