据业内人士透露，游艇不仅售价昂贵，后期开支更是巨大，被人称作“往水里撒钞1票的运动”。算一算码头停泊费、日常保养维修费、油费等费用，养一艘游艇一年开销要十几万元，比同时开几辆车还贵。
“游艇售后服务业发展前景广阔，市场空间大。”游艇俱乐部协作联盟理事长郑炜航表示，三亚近启用的游艇维修服务基地必将成为中国游艇业的维修学校，也将促进国内游艇维修业规范良性发展。
救生衣是船舶必备的救生设备之一，其作用是使落水人员在水面时，脸部能露出水面待救，同时也可以保暖，以防止身体热量散失。
救生衣的种类
救生衣有塑料、木棉和气胀式3种
①塑料救生衣
用封孔泡沫塑料作浮力材料，薄帆布为外包的衣料，制作简单，穿着方便，，是常用的救生衣。穿着时把它套在脖子上，绑紧腰带，收紧领口带即可。
②木棉救生衣
有1Kg左右纯净木棉作浮力材料，用防水材料将木棉包成很多小袋，分布救生衣各部，码头，并用薄帆布作外包衣料。木棉救生衣保暖性好，经常航行寒冷地区的船舶多用这种救生衣。这种救生衣应注意，如防水材料破损，木棉直接浸泡海水，则漂浮时间将大受影响。
③气胀式救生衣
依靠充气作浮力，用双层橡胶布作气室夹层，整个救生衣有两个独立气室，一个气室失去作用也能满足浮力的要求。气室内装有气胎，胸前两边有充气管可以用嘴吹气；有的用机械吹气。气胀式救生衣体积小，穿着后便于从事各种作业，只允许船员使用。
救生衣的穿着
艇上的救生衣两面都可同样穿着使用，穿着救生衣的人可转动身体至安全漂浮姿势，使身体后倾仰浮，脸露出水面，嘴离水面至少12厘米。游艇上的乘客都必须正确穿着救生衣，以确保安全。
救生衣具体的穿法为：穿着塑料(普通)救生衣前，应先检查浮力袋、领门带、腰带等，它们不能有损坏。把救生衣从头套下穿在身上，浮力袋大的一面置于身体前面，把腰带分别从左右两头绕到身后，在绕到前面一周，在胸前用力收紧打一缩帆结(救生时打平结)系牢。
意大利撒丁岛：切尔沃港
切尔沃港位于斯迈拉尔达海岸，这里是一个人烟稀少的地方，未达到200位的永1久居民。而这里的码头是地中海1好装备的维修俱乐部之一，能够修复豪华的游艇。这里一共有700个泊位可供小船停泊。而意大利游艇行业协会UCINA的主1席Anton Francesco Albertoni表示：“Porto Cervo是公认现代化、装备精良以及1受欢迎的码头在地中海，并且有无数的国际名人和明星到来，这一点不会改变。”
平均每日游艇停泊费：€2500
游艇泊位数量:60
码头-汇川游艇码头工程公司(图)由武汉汇川游艇码头工程有限公司提供。武汉汇川游艇码头工程有限公司在其它这一领域倾注了诸多的热忱和热情，汇川游艇码头工程一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创**。相关业务欢迎垂询，联系人：颜经理。
