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锻造余热淬火：
锻造余热淬火是一种在机械锻件成形后锻造温度高于Ar3或Ar3~Ar1并在适当的淬火介质中淬火时获得马氏体或贝氏体组织的工艺方法。
锻件经锻造余热淬火回火后，不仅能获得较好的综合力学性能，而且能节约能源、简化工艺流程、缩短生产周期、减少人员、节约淬火炉投资成本。
锻造热淬火和高温回火后，锻件的强度和硬度通常高于普通淬火和回火，而塑性和韧性略低于普通淬火和淬火（当两种回火温度相同时）。
如果采用锻造余热淬火后采用较高的回火温度（一般比普通淬火和回火温度高40～80℃），其塑性和韧性与普通淬火相当或略高于普通淬火。
锻件经锻造余热淬火后，在保持塑性和韧性的前提下，强度和硬度明显上提。
此外，由于材料的晶粒比普通淬火的晶粒粗，因此可以增加材料的切削性能。
偏心轴锻件
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模锻工艺
1.设备的名称、型号或功率。
2.锻模的名称和图纸编号。
3.检验工具的名称、型号或功能。
4.锻模预热和冷却控制：锻模预热可采用气体加热、热坯烘烤或电炉加热，预热温度为150-350℃；锻模冷却和润滑方法及介质。
5.初锻温度及初锻温度控制：当各炉连续加热超过规定的加热时间，且加热炉仪表显示在实际炉温规定的温度范围内时，可进行预锻；可使用预锻锤击次数；空气管吹下模腔内的氧化皮至少两次，并随时用空气管吹除或清除预锻坯的上氧化皮。
6.终锻温度和终锻温度控制：当预锻至终锻的总时间控制在规定的时间范围内时，终锻温度满足规定要求。
7.当预锻至终锻的总时间超过规定的时间范围，且形状和尺寸未达到锻件毛坯图时，允许锻件返回炉内并加热至规定温度，以继续终锻。
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车轮锻件机械加工就是凡能用机械手段制造产品的过程，也就是狭意的是用车床、铣床、钻床、磨床、冲压机、压铸机等专械设备制作锻件的过程。
车轮锻件的机械加工是锻件厂用加工机械（主要是车床）对车轮锻件的外形尺寸或性能进行改变的过程，按被加工的锻件处于的温度状态，分为冷加工和热加工，一般在常温下加工，并且不引起车轮锻件的化学或物相变化，称冷加工，一般在高于或低于常温状态的加工﹐会引起锻件的化学或物相变化，称热加工，冷加工按加工方式的差别可分为切削加工和压力加工。
锻件厂在对车轮机械锻件加工中，热加工常见有热处理，锻造、铸造和焊接，另外装配时常常要用到冷热处理，车轮锻件在装配时往往将内圈放入液氮里冷却使其尺寸收缩，将外圈适当加热使其尺寸放大，然后再将其装配在一起，这就是车轮锻件的机械加工过程。
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