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内蒙古乌拉特后旗：依托中欧班列加速融入新发展格局
2023-05-06 08:44:55
2023年是共建“一带一路”倡议提出10周年，也是乌拉特后旗依托中欧班列深度融入新发展格局达到新高度的一年，“乌拉特后旗号”中欧班列的常态化运行，为深居内陆的边疆小城带来了实现经济转型发展的全新机遇
装卸油葵籽仁
“五一”小长假期间，位于内蒙古乌拉特后旗的金浩特公铁物流港一片繁忙，一边是从哈萨克斯坦返程的“乌拉特后旗号”中欧班列正在将从国外进口的油葵籽仁进行分装，另一边两列满载巴彦淖尔优质葵花籽中欧班列相继从乌拉特后旗工业园区鸣笛驶出，开往俄罗斯莫斯科，“从今年2月份开始，从乌拉特后旗发运中欧班列数量显著提升，截至4月底已经发运了10列，与去年全年的发运量持平，但目前仍难以满足本地资源加工企业的需求，”内蒙古金浩特物流公司董事长陈洁说“乌拉特后旗号”中欧班列
从2022年1月12日首列“乌拉特后旗号”中欧班列开行，目前“乌拉特后旗号”已累计发到40列，创造进出口贸易额达7000万美元，当前乌拉特后旗已成为内蒙古自治区中欧班列主要开行地之一，为打造向北开放重要桥头堡作出了有力贡献，
“乌拉特后旗号”串联莫斯科、霍尔果斯、叶卡捷琳娜堡、哈萨克斯坦等地区的小麦、牛肉等农畜产品供应链，质量优良、价格合理、数量充足，境外的资源优势与国内的市场优势叠加，使巴彦淖尔市国家重要农畜产品基地得到了充分发挥，现已形成肉类、小麦、食用油年加工能力分别为30万吨、100万吨、40万吨，“中欧班列的开通加速了本地区优势资源与国外优势资源的转换，不断加强本地区葵花籽、脱水菜等农产品集散出口力度，组织锌精矿、铜精矿、油葵籽仁等货物进港，商贸物流的畅通与资源要素的集聚为经济转型发展提供了重要支撑，”乌拉特后旗外事办主任、商务局局长同格乐说道，
乌拉特后旗地处内蒙古西北部，是内蒙古二十个边境旗(市)区之一，过去一直以矿山资源工业为支柱产业，随着“乌拉特后旗号”中欧班列的常态化运行，当前乌拉特后旗正依托巴彦淖尔的农畜产品资源优势与俄、蒙等国的矿产资源优势大力发展商贸物流、资源精深加工等高附加值产业，
“占地23000平方米的海关监管仓已建设完成，预计5月投入使用，届时，进出口货物可就地办理清关、验关，极大的提高地区进出口贸易效率、降低外贸企业成本，同时，预留3万平方米土地作为保税仓库的建设用地，收储一千余亩土地计划建设进口资源精深加工园区，”乌拉特后旗外事办主任、商务局局长同格乐介绍，
除此之外，乌拉特后旗正积极申报建设国家进境粮食监管场地，完善“班列+口岸”模式，加快建设完善相关的配套支撑设施，使中亚的进口资源能够通过中欧班列在乌拉特后旗工业园区快捷便利地通关、加工、储运，实现中亚资源——乌拉特后旗——****的物流贯通，在充分融入新发展格局中实现更高质量的发展
境货站:
(1)俄罗斯全境，主要站点如下:莫斯科沃尔西诺/莫斯科别雷拉斯特/莫斯科电煤/霍夫里诺/谢利亚季诺/库帕夫纳/克列希哈/叶卡捷琳堡/阿巴坎/车里雅宾斯克/新西伯利亚（2)蒙古及中亚五国，主要站点如下:乌兰巴托/阿拉木图/努尔苏丹/塔什干/哈巴德/比什凯克(3)白俄罗斯明斯克(4)中欧:布列斯特/加里宁格列/马拉/华沙/罗兹/杜堡/波兹南/汉堡/不来梅/布达佩期赫尔辛基
运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯
始发站--霍尔果斯/阿腾科里--中亚五国
始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯
始发站--二连浩特/扎门乌德--乌兰巴托(外蒙古)
二、铁路拼箱/汽运拼车
广州/义乌/乌鲁木齐--哈萨克斯坦、俄罗斯、拼车拼箱服务（每周2-3车）
三、整车运输
各地--霍尔果斯--中亚、俄罗斯
各地--二连浩特--外蒙古
各地--伊尔克什坦--吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦
各地--满洲里--俄罗斯
目的地：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯、外蒙古等国家
四：双清运输（双清包税到门）自有库房
广州/义乌/乌鲁木齐--哈萨克斯坦、俄罗斯 （百货/服装/各类杂货）
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再添新线路！塔埔-赛拉姆中欧班列经阿拉山口口岸驶出
2023-05-06 08:49:54
5月3日，阿拉山口海关验放了塔埔-赛拉姆中欧班列，至此，经阿拉山口口岸通行的中欧班列线路已累计达104条，
这趟新增的中欧班列线路自河南新乡塔埔站始发，经阿拉山口口岸出境至哈萨克斯坦赛拉姆，装载110个标箱，拉载商品主要为炉材料、制袋机、抽油机、轨距块、轮胎等，货重约1468吨，
随着“一带一路”持续加快建设，中欧班列越开越密，阿拉山口海关为保障不断加密的中欧班列畅通运行，实现“云办理”工作机制，依托铁路口岸、舱单管理系统、单一窗口三方数据互联互通，提升可视化、智能化监管水平，为中欧班列通关提供“一站式”服务，24小时不间断通关，中欧班列业务实现全天候随到随办，
阿拉山口海关监管二科一级主办王伟介绍，通过完善关铁业务协调机制，共享关键作业环节信息，与铁路部门做好货物换装、解编调动等资源调配，动态掌握中欧班列通行状态，全力畅通铁路交通大动脉，加强中欧班列物资运输保障，同时，与始发地海关建立“点对点”联系配合机制，提升班列全链条监管效能，多向联动及时解决班列报关、查检、后续监管等环节通关难点问题，
“通过不断深化铁路舱单系统运用，海关与铁路实现信息交互全程无纸化、实时核对、自动核放，不断推动降低整体作业时间，积极推动‘铁路快通’境外换装等中欧班列运行新模式，不断提高口岸接发车能力，”王伟说，
今年以来，铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站通过加强调度指挥，细化运输管理，推算车流，紧盯装卸车、取送车、接发车、车辆编组等关键指标，明确每班攻关目标，动态调整中欧班列运输组织，紧盯人员、设备、机具运用，压缩非作业时间，提高现场作业效率，有力保障了联运大通道持续稳定畅通，
“近期每日通行中欧班列达17列，时可达21列，”阿拉山口站货装车间主任郭三说，与海关、边检、货代企业的联系沟通，加强中欧班列接发、换装、班列票据流转等各方面的衔接配合，目前，兰新铁路精河至阿拉山口增建二线改造工程加快推进，阿拉山口站换装场扩能改造项目也正在加紧施工，届时，将进一步提高中欧班列的运输能力，
今年以来，经阿拉山口口岸进出的中欧班列2185列，同比增长12.45%，覆盖国内25个省区市，通达德国、波兰20个国家
