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一、产品特点 &nb在九江长江大桥引桥的４０ｍ预应力混凝土箱梁中进行了现场试验工作。两座大桥的现场观测工作历经五年时间，铁道部科学研究院西南研究所取得了大量的实测资料，同时在理论研究方面也取得了良好的进展。铁道部科学研究院西南研究所研究员刘兴法系统论述了预应力混凝土箱梁的温度分布与温度应力问题，建立了预应力混凝土箱梁的控制温度作用及相应温度应力的计算方法，并将箱梁的温度场简化为二维温度场，按竖向和横向的一维温度场计算再进行简单的叠加来计算温度应力，同时考虑了横向温度作用。该计算方法被铁道部终审通过，并于１９８４年６月被纳入《铁路桥涵设计规范（ＴＢＪＺ．８５）》。sp;
1、早强、高强、设备安装完毕一天即可运行生产
2、高流态、不泌水、防锈蚀
3、复合膨胀双重效应，定位
&进入２０世纪６０年代，混凝土结构的使用已经进入了高峰期，同时混凝土结构的耐久性也进入了一个高潮，并且开始朝系统化、国际化方向发展。１９６０年，国际材料与结构试验研究联合会（ＲＩＬＥＭ）专门成立了“混凝土中钢筋锈蚀”技术委员会（ＣＲＣ），并设立了“混凝土结构损伤等级评定工作小组１０４．ＤＣＣ”，负责总结当时各国在钢筋锈蚀方面的研究成果，并对以后的研究方向提出了提议；ＲＩＬＥＭＴＣ．１１６技术委员会在经过大量长时间的试验工作后，确定以混凝土的透气性试验和毛细孔吸水率试验两种方法作为混凝土耐久性评定标准。nbsp; 4、按正确的灌浆施工工艺能达到90%的有效承载面（EBA）
1、施工准备
1）施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量控制和质量检验制度。灌浆前应有施工组织设计或施工技术方案，并经审查批准。
2）灌浆施工前应准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品。
3）模板支护除应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204中的有关规定外，尚应符合下列规定：
4）二次灌浆时，模板与设备底座四周的水平距离宜控制在100mm左右；模板顶部标高应不低于设备底座上表面50mm；
&nbs然而随着现代混凝土中为保证一定的工作性，高效减水剂的应用使得混凝土本文所采用的端头膨胀螺栓锚固，有效的防止了粘钢结合面的粘结锚固破坏，但同时山于削弱了梁的截面积而加速了梁在膨胀螺栓处的剪切破坏，使部分梁提前破坏，因此在实际工程中还应加强抗剪处理。在实际工程中对枯钢加固构件的承载力和刚度验算中应考虑到钢板的应力滞后和裂缝的存在而进行折减。的水灰比越来越小了，通常小于Ｏ．４２，尤其随着以掺高效减水剂与矿物掺料为特征的高强高性能混凝土技术在上世纪８０年代得到了推广应用以来，自收缩问题又重新引起了人们的关注。自收缩主要发生在混凝土浇筑后的几周内，尤其是开始凝结硬化的前几天。高水灰比的普通混凝土由于毛细孔隙中贮存大量水份且孔隙尺寸较大，因自干燥引起的收缩张力较小，自收缩的相对数值较低而不被注意。但低水灰比的高强混凝土却不同，水灰比愈低自收缩愈大，自收缩在整个收缩中所由于车流量过大且大部分都是超载车辆不仅造成桥面破损严重而且对箱梁底部产生很大拉力作用，从而产生东西走向的裂缝。对这种因拉力过大而产生的东西走向的纵向裂缝采用南北方向横向粘贴措施才能限制裂缝的进一步发展。对于大桥而言要想限制箱梁底部的裂缝进一步发展，粘钢是不可行的。一是钢板自重大且粘贴面积较大导致成本过高，二是梁下施工困难且加固效果不好，所以采用抗拉强度高、材质轻的碳纤维对箱梁进行粘贴修补是选择，其优点是施工简单快捷只需手工操作便可完成且质量容易保证。占的比例愈大。p; 5）混凝土结构改造加固时，模板支护应留有足够的灌浆孔及排气孔，灌浆孔的孔径不小于50mm，间距不超过1000mm，灌浆孔与排气孔应高于孔洞最高点50mm。
2、拌合
1）水泥基灌浆材料拌合时，应按照产品要求的用水量加水。
2） 2）水泥基灌浆材料宜采用机械拌合。拌合时宜先加入2/3的水拌合约3分钟然后加入剩余水量拌合直至均匀。若生产厂家对产品有具体拌合要求，应按其要求进行拌合。
3） 拌合地点宜靠近灌浆地点。
3、地脚螺栓锚固灌浆
1) 锚固地脚螺栓施工工艺应符合附录B的要求。
2) 地脚螺栓成孔时，螺栓孔的水平偏差不得大于5mm，垂直度偏差不得大于5°。
2）螺栓孔壁应粗糙，应将孔内清理干净，不得有浮灰、油污等杂质，灌浆前用水浸泡8~12h，清除孔内积水。当环境温度低于5℃时应采取措施预热，温度保持在10℃以上。
3) 灌浆前应清除地脚螺栓表面的油污和铁锈。
4 4）将拌合好的水泥基灌浆材料灌入螺栓孔内，可根据需要调整螺栓的位置。灌浆过程中严禁振捣，可适当插捣，灌浆结束后不得再次调整螺栓。
5) 孔内灌浆层上表面宜低于基础混凝土表面50mm左右。
4、二次灌浆
1）二次灌浆应根据工程实际情况，选用合适的灌浆方法。工艺流程应符合附录C的要求。
2）灌浆前，应将与灌浆材料接触的设备底板和混凝土基础表面清理干净，不得有松动的碎石、浮浆、浮灰、油污、蜡质等。灌浆前24h，基础混凝土表面应充分润湿，灌浆前1h，清除积水。
3）二次灌浆时，应从一侧进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，不得从相对两侧同时进行灌浆。灌浆开始后，必须连续进行，并尽可能缩短灌浆时间。
4）轨道基础或灌浆距离较长时，视实际工程情况可分段施工。
5）在灌浆过程中严禁振捣，必要时可采用灌浆助推器沿浆体流动方向的底部推动灌浆材料，严禁从灌浆层的中、上部推动。
5、混凝土结构改造和加固灌浆
1） 水泥基灌浆材料接触的混凝土表面应充分凿毛。
2） 混凝土结构缺陷修补，应剔除酥松的混凝土并露出钢筋，将修补区域边缘切成垂直形状，深度不小于20mm。
2） 灌浆前应清除所有的碎石、粉尘或其它杂物，并湿润基层混凝土表面。
3） 将拌合均匀的灌浆材料灌入模板中并适当敲击模板。
4） 灌浆层厚度大于150mm时，应采取相关措施，防止产生温度裂缝。
6、后张预应力混凝土结构孔道灌浆
灌浆料施工方案