“博瑞双杰”牌灌浆料以特种水泥作为结合剂，特选高强度材料为骨料，辅以高流态，微膨胀，防离析等物质配制而成。
该产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染，自密性好、防锈等特点。在施工方面ju有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。
二、适用范围：
“博瑞双杰”牌灌浆料主要用于：地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基怀口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备按装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。
三、灌浆料常规物理性质：
工程设计参考：地脚螺栓锚固用水泥
工程设计参考：
地脚螺栓锚固用水泥基灌浆材料的选择：
二次灌浆用水泥基灌浆材料的的选择：
四、产品特点
▲早强高强 浇后1-3天强度高达30Mpa以上，缩短工期。
▲自流态 现场只需加水搅拌，直接灌入设备基础，砂浆自流，施工免振，确保无振动、长距离的灌浆施工。
▲ 微膨胀 浇注体长期使用无收缩，保证设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压应力确保设备长期安全合理的配置构造钢筋可以起到，减少混凝土收缩程度，限制裂缝开展的作用。近年来许多研究人员发现，合理的配筋可以提高混凝土极限拉伸值，而且当钢筋的直径比较细间距比较密时，对提高混凝土本身的抗裂性能效果良好。但是也有文献指出指出配置温度钢筋对混凝土极限拉应变的提高是有限的，配置钢筋只能限制裂缝宽度而不能提高结构构件的抗裂性能。运行。
▲ 抗油渗 在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上，成型体、密实、抗渗、适应机座油污环保。
▲ 耐久性 200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度无明显变化。
▲ 耐侯性好 -40℃～600℃长期安全使用
▲ 低碱耐蚀 严格控制原材料碱含量，适用于碱-集料反应有抑制要求的工程。
五、使用方法
1.基础处理
清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h，设备基础表面应充分湿润。灌浆前1h，应吸干积水。
2.确定灌浆方式
根据设备机座的实际情况，选择相应的灌浆方式，由于具有很好的流动性能，一般情况下，用"自重法灌浆"即可，即将浆料直接自模板口灌入，完全依靠浆料自重自行流平并填充整个灌注空间；若灌注面积很大、结构特别复杂或空间很小而距离很远时，可采用"高位漏斗法灌浆"或"压力法灌浆"进行灌浆，以确保浆料能充分填充各个角落。
3． 支模
根据确定的灌浆方式和灌浆施工图支设模板，模板定位标高应高出设备底座上表面至少50mm，模板必须支设严密、稳固，以防松动、漏浆。
4． 灌浆料的搅拌
按产品合格证上推荐的水料比确定加水量，拌和用安装橡胶抽拔管的底腹板钢筋骨架入模混凝土浇注完成后，橡胶抽拔管抽拔时间以孔道不变形、塌孔、裂纹和无抽拔事故为准。一般以手按混凝土不留凹坑即可抽拔。据双城梁场施工经验，混凝土邻近环境温度和抽拔时间关系。水应采用饮用水，水温以5～40℃为宜，可采用机械或人工搅拌。采用机械搅拌时，搅拌时间一般为1～2分钟。采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟，其后加入剩余用水量继续搅拌至均匀,标准稠度加水量为12%-14%。
5.灌浆
灌浆施工时应符合下列要求：
（1）.浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。
（2）.灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并应尽可能缩短钢筋腐蚀已成为水工钢筋混凝土建筑物耐久性的主要问题之一。目前，应用最广泛、最有效的钢筋阻锈剂仍然是亚硝酸盐类阻锈剂，的钢筋阻锈剂产品基本都含有亚硝酸盐，由于其存在用量不足时会加速腐蚀，并对环境和人体健康有负面影响，传统的亚硝酸盐类钢筋阻锈剂产品面临挑战。因此，对非亚硝酸盐系列的复合型钢筋阻锈剂进行研究具有重要的意义。灌浆时间。
（3）.在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。
（4）.每次灌浆层厚度不宜超过100mm。
（5）.较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以10m为宜。
（6）.灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量干料，吸干水份。
（7）对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按总量比1：1加入0.5mm石子，但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。
（8）.设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。
（9）.在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以依据可靠度规范规定的钢筋混凝土构件的抗力表达式，着重探讨了粘钢加固前后，不同活恒载比的对应的可靠指标的变化规律，对可靠指标随着不同的活恒载比以及加固后恒载提高系数、活载提高系数的变化规律进行总结：由于加固后结构抗力计算的变异系数增大，加固后结构可靠度减小，甚至低于《公路工程结构可靠度设计统一标准》（ＧＢ／Ｔ５０２８３—１９９９）给出的标准；（对于ｐ在１附近的桥梁，结构恒载相对稳定时，加固后活载提级幅度越大，结安全水准越大，但是ｐ较小或较大的桥梁对此不敏感。免损坏未结硬的灌浆层。
（10）模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。
（11）灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
（12）当设备基础灌浆量较大时美国钢筋阻锈剂协会（ＣＣ认）报告中指出“商业钢筋阻锈剂已经使用了２０多年，大量应用于海工混凝土、桥梁、停车场等结构。…证明钢筋阻锈剂是最有效的防护方法之一＂。我国在建的青岛海湾跨海大桥中非预应力混凝土部分就使用了规范推荐的亚硝酸钙作为钢筋阻锈剂。综合考虑引起钢筋腐蚀的临界氯离子浓度、保护层厚度及混凝土拌合物氯离子总含量，作为亚硝酸钙掺加量的依据，该工程亚硝酸钙掺量为６ｋｇ／ｍ３。同时亚硝酸钙又是良好的防冻组份，冬季施工不必另加防冻剂。，应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。
6、养护
（1）灌浆完毕后30分钟内，应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖岩棉被等进行养护，或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。
（2）冬季施工时，养护措施还应复合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》（GB50204）的有关规定。
（3）在不同温度条件下的养护时间和拆模时间表
日Zdi温度（℃） 拆模时间（h） 养护时间（d）
－10～0 96 14
0～5 72 10
5～15 48 7
≥15 24 7