高强无收缩灌浆料配方和技术说明
博瑞双杰主要生产高强灌浆料 空白组砂浆试块在硫酸钠溶液及硫酸钠、氯化钠混合溶液中的抗压强度均有所下降，这说明了砂浆试块受到了硫酸盐侵蚀。而掺入阻锈剂的各组试块，在硫酸钠及硫酸钠、氯化钠混合溶液中抗压强度均有所提高，均表现出了良好的抗硫酸盐侵蚀的能力。早强灌浆料 无收缩灌浆料 微膨胀灌浆料 自流平灌浆料 高效灌浆料 二次灌浆 加固灌浆料 支座灌浆料 修补裂缝灌浆料 柱子加宽灌浆料 梁柱加固灌浆料 设备安装灌浆料 钢结构灌浆料 钢结构灌浆料等各类灌浆料 灌浆料型号：c40 c45 c50 c55 c60 c65 c70 c75 c80 c85 c90 c95 c100 h40 h45 h50 h55 h60 h65 h70 h75 h80 h90 h100 cgm cgm-1 cgm-2 cgm-3 cgm-4环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 植筋胶 粘钢胶 锚固料 泥土再浇剂为了研究碳纤维对受弯梁、板加国后梁、板承載力提高的幅度,碳纤维的粘贴量对加固效果的影响,并重点研究x型箍与u型箍分别对锚固效果的影响,本文采用试验研究和理论分析相结合的方法,对外贴:碳纤维布加固的铜節混凝土受弯梁、板进行了分析和研究。 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂浆 rmo补缝胶浆 bus嵌缝料 灌缝胶 灌注胶通过对地铁隧道衬砌结构所处的特殊环境进行研究，以杂散电流、混凝土碳化和氯离子侵蚀为主要影响因素，通过各自对钢筋锈蚀产生锈蚀影响的机理，确定其影响因素对钢筋锈蚀的影响程度和规律，分析他们对钢筋产生锈蚀时的变化情况，由此确定地铁衬砌结构耐久性现状。 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂
一．高强度无收缩灌浆料简介
高强度无收缩灌浆料（无收缩水泥、超早强灌浆料、高强无收缩灌浆料、水泥砂浆加固料、水泥基灌浆料）是以高强度材料作为骨料，以水泥作基料，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成，不含铁离子和氯盐；具有早强、高强、微膨胀、流动性好、当梁中混凝土产生裂缝以后，裂缝处碳纤维布与混凝土间的粘结应力失效，裂缝处碳纤维应变增大。取两条裂缝间的碳纤维布为单元进行分析，可知两条裂缝端截面的碳纤维拉力的增量即是由两条裂缝间碳纤维布和混凝土粘结界面的粘结剪应力珞来平衡的。无腐蚀性、抗冲击、耐振动。料浆能自流，灌浆料能够在无震捣的条件下自动灌注狭窄缝隙，适应诸如复杂结构、密集布筋及狭窄空间的浇注与灌浆。
二．高强度无收缩灌浆料产品特点
1.早强、高强：1-3天抗压强度可达30-60mpa以上。
2.自流性高：可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。
3.微膨胀性：保证设备与基础之间紧密接触，二次灌浆后无收缩。粘结强度高，与圆钢握裹力不低于6mpa。
4.可冬季施工：允许在-10℃气温下进行室外施工。
5.耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
三．产品适用范围 高强度无收缩灌浆料
1.适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。
2.建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。
3.可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。
4.地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
5.以及钢结构（钢轨、钢架、钢柱等）与基础固定连接的二次灌浆。
四．主要成份和配方 高强度无收缩灌浆料
1.灌浆料的组成主要有以下几部分：胶凝材料、膨胀组分、早强组分、减水组分、增稠保水组分、骨料
2.胶凝材料：水泥（硅酸盐水泥、铝酸盐水泥、硫铝酸盐水泥等）、粉煤灰、矿粉、微硅粉等；
3抗震加固是提高既有建筑抗震能力最有效的手段，对未设防的现有工程进行抗震鉴定与加固是当前我国抗震工作的重点。近几年来，我国各省市对已有建筑物加固改造的工程规模不断扩大，工程界的研究人员对加固改造技术的研究正处于全面起步阶段，发展迅速。.膨胀组分：石膏、硫铝酸钙类、氧化钙类、硫铝酸钙-氧化钙类（hcsa）、
4.早强组分：硫酸钠、氯化锂、等各种早强剂；
5.减水组分：萘系减水剂、密胺系减水剂、聚羧酸减水剂等高效减水剂；
6.增稠保水组分：低粘度的纤维素醚、可再分散乳胶粉等；
7.骨料：河砂、山砂、机制砂等；
灌浆料