南昌PC建筑套筒专用灌浆料 <杜拉纤维的掺入对抑制钢筋的腐蚀有积极作用。素混凝土试块中，钢筋的腐蚀电位承．３００ｍＶ，钢筋发生腐蚀可能性为９０％，腐蚀的可能性较大。半电池电位随杜拉纤维掺量增加而增加，这是因为杜拉纤维的掺入提高了混凝土试块的密实性，外界的腐蚀性介质氧气、水分等扩散到钢筋表面的速度变慢，钢筋表面钝化膜活化点减少，由此导致钢筋混凝土中钢筋的腐蚀速度降低，钢筋的半电池电位提高。同时可以看到拟合曲线导数Ｙ’（ｘ）－－０时ｘ＝０．９２６，也就是说纤维掺量在１Ｋｇ／ｍ３时钢筋混凝土的耐腐蚀效果相对取得较好效果。strong> 钢结构安装与质量保证措施 摘要:钢结构工程的施工质量直接关系到人民群众的生命和财产安全，项目经理应严格管控施工质量、安全，加强施工过程每个环节的控制，下面是小编搜集的一篇相关**范文，欢迎阅读查看。钢结构工程因其具有质量轻、抗震效果及塑性韧性好、强度高、施工方便快捷、关键词:钢结构,安装,质量保证,措施,结构工程,施工,质量,直接,关
钢结构工程的施工质量直接关系到人民群众的生命和财产安全，项目经理应严格管控施工质量、安全，加强施工过程每个环节的控制，下面是小编搜集的一篇相关**范文，欢迎阅读查看。 钢结构工程因其具有质量轻、抗震效果及塑性韧性好、强度高、施工方便快捷、利用空间大且经济适用等特点，被广泛利用于企业大跨度厂房及跨度较大的公共建筑上。钢结构工程的施工质量直接影响工程建筑结构及使用安全，为确保工程质量，作为工程质量主要责任人和管理者的项目经理对工程的施工质量安全的有效管理及控制就显得特别重要。
1施工准备 (1)根据已制定的施工组织方案准备好施工器具及吊装机械。 (2)实察现场，对影响吊装的障碍物以及吊装机械进场路线的障碍物，提前通知业主进行协调疏通。(3)钢柱基础博瑞双杰灌浆料混凝土强度达到70%，方能吊装钢柱。(4)结构安装前应对构件进行全面检查:如构件的数量、长度、垂直度、安装接头处螺栓孔之间的尺寸是否符合设计要求等。
2钢结构安装
2.1柱脚及基础锚栓
适当的提高混凝土的强度等级能够提高其在酸性环境下的耐久性能。水灰比的降低，水泥用量的提高使得混凝土具有更好的抗渗性能，同时增加了混凝土中的碱性物质，能够更多的消耗进入基体内的酸根离子，延缓各水化产物的分解，从而延缓了混凝土性能劣化速率。可以看出Ｃ３０等级的混凝土在早期表现出较好的耐酸性能，但是经历１年的侵蚀后，强度损失率却最大，此实验需要复验，从而确定其规律，并探究原理。相比Ｃ４０与Ｃ４５具有相似的耐酸性能。(1)应在博瑞双杰灌浆料混凝土短柱上用墨线及经纬仪将各柱中心线弹出，用水准仪将标高引测到锚栓上。(2)钢柱脚地脚螺栓采用螺母可调平方案，待钢架、支撑等配件安装就位，结构形成空间稳定单元且经检测、校核几何尺寸无误后，应对柱底板和基础顶面的空隙采用高强无收缩灌浆料填实，可采用压力灌浆，应确保密实。2.2结构主体安装
(1)钢柱可采用吊车起吊，就位后用地脚螺栓初拧，安全定位后用缆风绳斜拉固定，待人字屋架梁安装调整完毕后进行拆除。依次安装12根钢柱完毕后，安装管撑。
(2)人字屋架先在地面按图纸尺寸拼装，依据现场尺寸核对准确无误后，启用吊车起吊，起吊至图纸位置后与钢柱端头板用对于受弯构件其正截面裂缝宽度达0.2mm左右的构件，完全卸荷枯钢的试件，试验中发生枯钢破坏，说明其加荷过程中混凝土和钢筋的受力已不同于钢筋混疑土构件的受力状态。因此在使用中不宜采用完全卸荷粘钢加固以提高其正截而承载力，也应尽量避免大量卸荷枯钢加固以提高其正截面承载力。对其受力状态需进一步研究。高强螺栓对锁初拧，待标高、斜度位置到位后高强螺栓终拧。依次安装钢梁完毕后，安装管撑。 (3)屋面角钢斜撑为X型结构，重量较轻，按照图纸编号依次安装、固定就位高强螺栓终拧。角钢斜撑均安装完毕后，钢柱子缆风绳解除。
(4)吊车梁安装:先对柱子每个牛腿位置与吊车梁的位置孔位及相关结构进行核对，然后按照图纸的尺寸对吊车梁的规格长度进行核对，保证无误后。用吊车吊装，直至吊车梁吊装完毕。
(5)吊装前准备:
①钢柱吊装前，与土建专业做好基础交接验收记录。基础验收偏差必须应符合《钢结构施工质量验收规范》的要求;
②吊装前，放出钢柱的标高控制线，弹出钢柱轴线，以便安装时校正钢柱。 另外，应重复检查钢柱的外形尺寸，以及其它的相关检测报告是否齐全、是否符合规范和设计要求;
③对地脚螺栓验收，检查尺寸并清理干净;
④在钢柱安装前，在预埋地脚螺栓上加拧一个螺母，用于调整钢柱标高和垂直度;
⑤塔吊在吊装钢柱之前，先应该进行试吊，明确无异常情况，才能吊装钢柱;
⑥钢柱吊装前，应根据现场实际情况来确定吊车和拖车进场路线，对所选择的路线要进行现场勘察，保证构件的运输车辆和吊车能顺利进入现场施工;
⑦对现场钢结构施工作业人员，都逐个进行技术交底，让每一个人都明确安装顺序、施工方法和技术要求，做到人人心中有数。
(6)吊点的选择:钢柱的安装属于垂直吊装。为了钢柱便于安装、校正，钢柱的吊点应设置在柱顶处，相应的吊耳也设置在柱顶处，这样有利于安装钢柱时校正钢柱的垂直度。吊装时根据实际情况选合适的钢丝绳、U型卡环配合吊装。
(7)钢柱吊装:施工现场钢柱的安装采用汽车吊进行吊装，吊耳设置在柱顶处，吊耳采用钢板，与构件应焊接牢固。起吊时钢柱的根部要垫实，在保证根部不离地的情况下，通过吊钩的起升变幅以及吊臂的回转，逐渐讲钢柱扶直，待钢柱停止晃动后在继续提升。为了吊装的安全、平稳，应在柱端栓一根麻绳进行牵引。此时应注意:钢柱吊装时不的在地面上拖拉，以免损坏地脚螺栓螺纹。钢柱吊装就位后，可令吊车将约40%的荷载落在下部结构上，然后进行标高调整，标高调整可在预埋地脚螺栓上加一个调整螺母，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱柱顶部标高与设计标高的差值，利用柱底板下的调整螺母来调整钢柱的标高，然后测量人员利用水准仪复测其标高无误后令吊车落(8)钢柱垂直度校正:钢柱的垂直度校正采用两台经纬仪从柱的两个纵横轴线同时观测，依靠千斤顶进行调整，钢柱轴线观测无误后，即可固定柱脚，紧固螺栓。安装完成后以尽快将钢柱地板下面的空隙用博瑞双杰灌浆料混凝土进行二次灌浆填实。然后再次进行标高和垂直度的检查，如检查标高和垂直度偏差不符合设计规范要求，应及时进行调整，以免影响下一道工序安装精度。钢柱安装，应尽量选择在天气晴朗、无风的情况下吊装，防止应天气情况使校正后的钢柱自动产生偏移，给安装工作其它难度。3质量保证措施 钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001)进行。
(1)凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志及检验报告等。
(2)对钢构件的加工质量，应检查其几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的相关资料。
(3)在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。
(4)钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应由施工单位提出，经业主、监理公司同意，邀请建设单位、监理公司和设计单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。
(5)加强施工质量自检、互检、专检的力度，及时处理本工序出现的质量问题，防止本工序的质量问题带入下一道工序，避免恶性循环，并做好各钢板的粘贴角度及锚固性能对抗剪承载力的影响在粘贴加固ＲＣ梁斜截面时，对于钢板粘贴角度还没有达成统一的认识。一般认为，垂直于主斜裂缝的粘贴方式（４５度）可有效的限制裂缝的进一步发展，因此对正常使用阶段效果较好；而在梁即将破坏时，由目前的计算图示可知，此时与剪力方向一致的粘贴方式效果更好，即斜截面抗剪承载力的加固宜采用９０度的粘贴方式。有效的锚固可以有效地避免早期破坏的发生，让钢板的性能充分发挥，因此对提高ＲＣ梁的抗剪承载力极为重要。种施工记录，确保资料的完整性。
(6)严禁随意修改设计，如有合理化建议，应征得设计部门的同意，并有完整的书面手续才能施工。
(7地铁隧道衬砌结构一般为钢筋混凝土结构。在相对封闭的环境下，地铁特有的杂散电流对衬砌结构的腐蚀破坏是影响其耐久寿命的重要因素，必须引起足够的重视。地铁杂散电流是由采用直流供电牵引方式的地铁工程因受到污染、渗漏、和高应力破坏等原因而泄露到道床及其周围土壤中的电流，是在规定线路之外流动的电流的总称。直流电场引起的杂散电流是离子流，可考虑掺加粉煤灰和磨细矿渣来提高混凝土的电阻Ｒ，从而有效地抑制杂散电流。杂散电流的产生，在于与地接触的部位有电位差。地铁轨道上的电位差只能由回流电流产生，回流电流与其经过轨道的电阻的乘积就是轨道两端的电位差。)所有施工用料和工程用料必须有产品合格证和材质说明书，严禁使用三无劣质产品。
(8)安排有焊接证的焊工施焊，以保证焊接质量。 钢结构工程的施工质量直接关系到人民群众的生命和财产安全，项目经理应严格管控施工质量、安全，加强施工过程每个环节的控制，遵守施工程序和操作规程，坚持质量标准，严格按照质量验收规范要求进行施工，不断创新、改善对钢结构工程的施工管理。
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