它的话务负荷能力或呼损率与利用度和分品复联方法有关。
在线束容量和呼损率相同的条件下，好的分品复联结构能提高线束的负荷能力。
利用度越大，日系线束厂，线束的效率越接近于全利用度线束。
线束材料的好坏，直接影响到线束的质量，线束材料的选择，关系到线束的质量和使用寿命。
而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。
整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。
一条整车主线束有多条分支线束，就好像树杆与树枝一样。
整车主线束往往以仪表板为部分，连云港日系线束，前后延伸。
弱信号传感器要用屏蔽导线。
5、ABS线束总成使用的耐150-200℃高温、外保护绝缘层硬、耐磨、但线芯要大于133根的绞合导线。
6、动力线如起动机交流发电机输出线蓄电池线所用的导线为能承受大电流绝缘层散热性能好、电压降低的特殊导线在现代汽车上，日系线束标准，电子控制系统与线束有着密切关系。
有人曾经打了一个形象的比喻：微机相当于人脑，传感器相当于感觉，执行元件相当于运动器管，那么线束就是神经和血管了。
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