公交客车新能源化是大势所趋，江西新能源客车，正重新塑造中国客车行业的进程和竞争格局虽然客运市场受到高铁、民航、私车的影响销量逐年下降，但目前新能源客车的市场渗透率仍然较低。
未来，新能源客车品牌，重点城市有望放开牌照，推进公交电动化，在一定程度上将提振终端市场。
氢燃料客车有望成为新发力点氢燃料电池客车行业近三年来快速发展，产销量大幅增长；根据中客网数据，2019年1-10月起其市场销量为608辆，新能源客车价格表，同比增长三倍。
其增长的驱动力在于，它是技术路线之一，纯电动新能源客车，完全无污染；氢燃料电池技术快速进步；国家相关郑策鼓励；财政补贴不退坡（其余新能源客车车型均大幅退坡）。
目前，越来越多区域进入小批量试运行阶段，探索发展新模式，如上海、北京、河北张家口、河南郑州、辽宁抚顺、广东佛山、江苏如皋等地。
标题
从技术发展看，从混合动力、插电混合（含增程式）逐步迈向纯电动、燃料电池汽车。
纯电动汽车EV（电池 电机）：采用单一电池供电驱动电机运转，从而推动汽车行驶。
该类汽车也是当前中国正在大力推广的车型。
混合动力汽车HEV（发动机/电池 电机，共同或单独输出动力）：指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或多个驱动系统共同提供。
相关相关郑策2007年11月《新能源汽车生产准入管理规则》出台。
确定了新能源汽车的范围。
新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等储能器)汽车等。
2009年2月6日《节能与新能源汽车推广财政补助资金管理暂行办法》出台。
办法决定，在北京、上海等13个城市开展节能与新能源汽车推广试点工作，以财政鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。
节能40%以上混合动力车，可获5万元的财政补贴；而燃料电池汽车的补贴为25万元；购车补贴标准高的为大电功率比50%以上的燃料电池公交客车，每辆车可获60万元的推广补助。
10米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆；纯电动汽车补贴标准为50万元/辆。
纯电动新能源客车-江西新能源客车-腾龙汽车规格齐全由襄阳腾龙汽车有限公司提供。
襄阳腾龙汽车有限公司在客车这一领域倾注了诸多的热忱和热情，襄阳腾龙汽车一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创**。
相关业务欢迎垂询，联系人：胡经理。
