厚片吸塑托盘的工艺厚片吸塑托盘也叫塑料内托，采用吸塑工艺将塑料硬片制成特定凹槽的塑料，将产品置于凹槽内，起到保护和美化产品的作用，也有运输型的托盘包装，托盘使用较多都是以方便为主。
(1)双层吸塑托盘由自带锁扣的顶盖和底托以及能折叠的围板组成一套完整的组合式塑料托盘，顶盖和底托使用HDPE制成。
采用双层一次性厚片吸塑工艺成型。
中间围板可选用PP(聚树脂)塑料中空板或七层瓦楞纸板做成可折叠的围板。
(2)全系设计往复循环使用，顶盖和底托可循环使用长达十年之久。
塑料围板和瓦楞纸围板也可循环使用多次再更换，厚片吸塑厂家，这样设计可大大降低客户的物流运营及仓储成本。
(3)托盘中围板均设计成可折叠，顶盖和底托可嵌入或叠放，与传统包装相比可节省50%的仓储空间。
(4)厚片吸塑顶盖和底托均采用两张ABS板材一次性吸塑成型，坚固耐用!(5)厚片吸塑托盘的组装或拆卸极其方便，无需借助如何工具，一人即可在数分钟内就能完成拆或装。
顶盖和底托各设计有四个快速锁扣，可以扣住围板，因此无需再捆包，节约了捆包材料及人工费用。
生产的吸塑产品广泛应用于电子、玩具、五金、、食品、文具等之包装有途，以上产品可根据客户不同要求，提供PET、PP、PS、PVC、导电、抗静电、植绒等片材制作的各类托盘。
一般透明吸塑托盘在包装中较为常用，其它颜色可根据个性化的需要自行选择。
厚片吸塑工艺流程：1.客户发出询价请求：途径一打电话询价，途径二发传真询价，途径三发Email询价，途径是通过网络聊天工具询价。
客户必须提供吸塑制品的长、宽、高和所用材料的厚度(或克重)、颜色和材质（PVC、PET、PS、PP），产品数量和生产周期。
2.业务部门报价：吸塑制品单价的高低跟以下因素有关：吸塑制品的长、宽、高和吸塑成型的复杂程度；所用材料的类型、厚度和颜色；吸塑产品的后道加工工艺（折边、打孔、封边等）、订单数量和订单周期。
3.电脑设计：客户对于报价基本认可后，会将要求、实物或是吸塑样品交到业务部，生产调度会要求电脑设计部将客户的实物扫描并结合印刷品的设计，制作出吸塑制品的平面设计图4.吸塑打样：客户认可电脑设计稿后，滁州厚片吸塑，生产调度会根据吸塑产品的复杂程度决定采用哪种方式开发模具（石膏模、铜模、铝模），开发周期3-5天。
5.制作生产模具：样品被客户认可后，通常会下一定数量的生产订单。
生产调度会根据产量、吸塑成型的复杂程度决定采用哪种模具量产：采用石膏模生产，模具制作过程类似于吸塑打样，优点在于生产周期短，成本低，制作一整版模具只需一到两天时间，不足之处在于吸塑成品表面粗糙，生产中模具容易碎裂，耐用性差无法成型深度大、复杂度高、片材厚的产品。
6.吸塑成型生产：采用全自动高速吸塑成型机生产，厚片吸塑外壳，其基本原理是：将成卷的片材拉进电炉烘箱内加热至软化状态，乘热再拉到吸塑模具上方，模具上移并抽真空，将软化的片材吸附到模具表面，同时将冷却水以雾状喷于成型片材表面，使其硬化，成型的片材再自动被拉至贮料箱，气动裁刀将成型与未成型片材分离，从而完成全部过程。
7.冲床加工：吸塑成型的大版面产品必须经过冲床，用一块刀版分割成为单一的产品。
厚片吸塑在汽车上的应用汽车内饰件主要是指塑料件，其成型工艺有注塑、吸塑、吹塑、挤塑等。
注塑成型生产、成型的产品精度高、可成型复杂的零件，但模具投入费用大、产品更新慢、零件尺寸受到成型机的规格限制，大型厚片吸塑厂家，因此，注塑成型在客车上的应用主要是仪表板、空调出风口等复杂零件以及要求有配合的零件。
吸塑成型则模具投入费用小、适合大尺寸零件生产、适合更新换代快的产品，但尺寸精度不高，生产效率低。
由于客车内饰是以大的覆盖件为主，精度要求不高，且客身的产量就不高，一个车型一般年产几百台左右，加上客户经常对车内部配置提出各种要求，零件尺寸和外观或多或少发生变更，因此吸塑工艺在客车的内饰件上用得比较多。
吹塑、挤塑成型都是生产特定要求的塑料件，在客车内饰的领域中适用范围较小。
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