涡轮介入时噪声是一种常见的现象，特别是在汽车、飞机和其他动力装置中。涡轮介入时所产生的噪音主要来自于引擎排气气流与涡轮叶片之间的相互作用。当油门踏板被踩下，引擎排气气流加速并进入涡轮，这会导致压力的急剧增加，从而产生较大噪音。
涡轮本身的结构和运转方式决定了部分噪音的来源。涡轮内部的高速旋转叶片所产生的空气湍流会产生噪音，同时涡轮的外壳也会对这些噪音进行放大。由于涡轮工作时需要高速旋转，所以摩擦和机械运动也是产生噪音的原因之一。
涡轮介入时噪音还与排气气流的流速和压力有关。当排气气流突然进入涡轮时，会发生压力的快速增加，这种压力波动会产生类似爆炸的噪音。在高速行驶或加速时，涡轮介入噪音通常更为显著，因为此时排气气流的速度和压力都很高。
针对涡轮介入时噪音问题，工程师们采取了多项措施来减轻噪音。比如，在设计上采用了更加平衡和的涡轮叶片结构，以减少湍流和摩擦所带来的噪音。通过优化排气系统的设计，可以降低排气气流进入涡轮时产生的压力波动，从而减少噪音的产生。