一种起重机,包括上述的一种混合式卷扬液压系统。
[0021]与现有的单一的液压系统相比,本实用新型将开式系统与半闭式液压系统相结合:
[0022]在卷扬在起升时,采用开式系统回路,卷扬落口回油直接回油箱,系统压力损失较少,控制精准性好,控制方案灵活;
[0023]在在卷扬下落时,则以闭式回路进行驱动,卷扬落油路不再经过平衡阀,而是经过油栗进行速度调节,消除系统节流损失;并且卷扬落产生的力矩带动闭式变量栗工作,进而将重力势能转换成为节能,驱动发动机进行旋转,由此降低发动机的功率输出,有效降低系统油耗;
[0024]同时本实用新型还可以实现卷扬开式下落,可通过操作选择;当需要进行特殊工况操作时,例如需要快速下落,可选择开式下落模式以满足特殊需要。
【附图说明】
[0025]图1是本实用新型液压系统原理图。
[0026]图中:1、卷扬,2、卷扬马达,3、平衡阀,4、插装阀I,5、电磁换向阀,6、插装阀Π,7、插装阀ΙΠ,8、变量栗,9、主栗,1、发动机,11、散热风扇,12、二位三通电磁换向阀。
德国JOYNER气动阀P310 302
德国JOYNER气动阀P311 302
德国JOYNER气动阀P310 502
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德国JOYNER气动阀P310 501
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德国JOYNER气动阀P311 501
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德国JOYNER气动阀P310 101
德国JOYNER气动阀P310 121
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德国JOYNER气动阀P311 121
德国JOYNER气动阀P311 181
德国JOYNER气动阀P320 501
德国JOYNER气动阀P322 504
德国JOYNER气动阀P320 701
德国JOYNER气动阀P322 701
德国JOYNER气动阀P320 801
德国JOYNER气动阀P320 101
德国JOYNER气动阀P320 121
德国JOYNER气动阀P320 181
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德国JOYNER气动阀P510 501
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德国JOYNER气动阀P510 121
德国JOYNER气动阀P510 181
德国JOYNER气动阀P511 101
德国JOYNER气动阀P511 121
德国JOYNER气动阀P511 181
德国JOYNER气动阀P510 302
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德国JOYNER气动阀P510 502
德国JOYNER气动阀P511 502
德国JOYNER气动阀P520 302
德国JOYNER气动阀P520 502
德国JOYNER节流阀ED-001/20
德国JOYNER节流阀ED-01/20
德国JOYNER节流阀ED-1/20
德国JOYNER节流阀ED-3/8
德国JOYNER节流阀ED-10/20
德国JOYNER节流阀EDR-001/20
德国JOYNER节流阀EDR-01/20
德国JOYNER节流阀EDR-1/20
德国JOYNER节流阀ED-1/6
德国JOYNER节流阀EDR-1/6
德国JOYNER节流阀D 501
德国JOYNER节流阀D 801
德国JOYNER节流阀D 101
德国JOYNER节流阀DR 501
德国JOYNER节流阀DR 801
德国JOYNER节流阀DR 101
德国JOYNER节流阀EDR-3/8
德国JOYNER节流阀EDR-10/20
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0028]特别说明:平衡阀是一种为了防止负载自由下落而保持背压的压力控制阀,它通常用来防止马达或液压缸因负载重量而高速下落;工程机械领域广泛应用的平衡阀一般是正向导通,反向比例节流调速。
[0029]闭式回路:回路工作时,管路中的绝大部分油液在系统中被循环使用,只有少量的液压油通过补油液压栗从油箱中吸油进入到系统中,实现系统油液的降温、补油,这种油路结构称为闭式回路。
[0030]如图1所示:本实用新型公开了一种混合式卷扬液压系统,它包括:
[0031 ]卷扬开式起升液压系统回路,其用于精准驱动卷扬I起升工作:卷扬I下落回油直接回油箱,能够有效降低系统压力损失;