有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆减震塔组件，以解决现有技术中减震塔底部靠近前支脚位置处的强度较低的技术问题。
6.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种车辆减震塔组件，应用于车辆，所述车辆包括前围板，所述车辆减震塔组件包括减震塔和纵梁，所述减震塔的下部背离所述前围板的一端设置有第一支座，所述第一支座与所述纵梁的外侧板相连；
8.所述减震塔上靠近所述第一支座位置处连接有加强板，所述加强板的下端设置有第一折边，所述第一折边与所述纵梁的上侧板相连。
德国Hafner-Pneumatik 德国哈夫纳 德国哈夫纳电磁阀 德国哈夫纳气动阀
德国Hafner电磁阀MNH510 701
德国Hafner电磁阀MOH311 015
德国Hafner电磁阀MOD310 401
德国Hafner电磁阀P310 501
德国Hafner电磁阀MH510 503
德国Hafner电磁阀MNH510 121
德国Hafner电磁阀BR311501
德国Hafner电磁阀BV511 301
德国Hafner电磁阀MEH511 501
德国Hafner电磁阀BAEF311?301
德国Hafner电磁阀MND510 701
德国Hafner电磁阀MNH510-121
德国Hafner电磁阀BHP 520 462
德国Hafner电磁阀MNH 311 701
德国Hafner电磁阀MNH 520 701
德国Hafner电磁阀MNH310 711
德国Hafner电磁阀P311 181
德国Hafner电磁阀HMRV130-100-100B5-V6
德国Hafner电磁阀RJ80B4
德国Hafner电磁阀HMRV063 60/1
德国Hafner气动阀MNH 350 701
德国Hafner气动阀BH311 401
德国Hafner气动阀MH510121
德国Hafner气动阀MH310 701
德国Hafner气动阀MNH311 101
德国Hafner气动阀P511 701G
德国HAFNER的产品主要如下：低温阀、机控阀、拉杆阀、气控阀、按钮阀、电磁阀、阀组安装版、阀岛、组合式阀。其中电磁阀，手控阀，气控阀等系列都具有低温设计。
德国HAFNER气控阀
德国哈夫纳HAFNER电磁阀主要型号：
德国HAFNER电磁阀MEH 511 501
德国HAFNER电磁阀MNH 510 701
德国HAFNER电磁阀MND510 701
德国HAFNER电磁阀MNH 310 701
德国HAFNER电磁阀MNH 310 121
德国HAFNER电磁阀MNH 310 711
德国HAFNER电磁阀MNH 350 701
德国HAFNER电磁阀MNH 510 701
德国HAFNER电磁阀MNH 510 121
德国HAFNER电磁阀MNH 510 701EX
可选地，所述上侧板上设置第一翻边，所述第一翻边位于所述外侧板靠近所述纵梁的内侧板的一侧，所述加强板的下部设置有第一连接部，所述第一连接部与所述第一翻边焊接连接。
10.可选地，所述减震塔的下部靠近所述前围板的一端设置有第二支座，所述第一支座与所述第二支座沿所述车辆的长度方向间隔布置，所述第二支座与所述纵梁的外侧板相铆接。
11.可选地，所述减震塔的下部还设有第二连接部，所述第二连接部位于所述加强板与所述第二支座之间，所述第二连接部与所述第一翻边相铆接。
12.可选地，还包括：第一连接杆，所述第一连接杆的一端与所述减震塔的上部螺栓连接，所述第一连接杆的另一端与所述前围板螺栓连接。
13.可选地，所述减震塔设置有两个，两个所述减震塔沿所述车辆的宽度方向相对设置，所述第一连接杆设置有两个，两个所述第一连接杆分别与两个所述减震塔相连，两个所述第一连接杆背离所述前围板的一端通过所述第二连接杆相连。