近几年，随着桥梁的发展突飞猛进，作为桥梁中关键的部位——支座与垫石，也渐渐引起人们的关注与重视。
众所周知，盆式橡胶支座具备承载力大、水平位移量大、转动灵活的特点，且有重量轻、结构紧凑、构造简单、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价等优点，适宜于大跨度桥梁。
也正因此，盆式橡胶支座在城市桥梁、公路桥梁、铁路桥梁领域得到了广泛的应用
经过多年的实践，我们的施工经验是盖梁施工前要做好充足的准备，主要有以下几点：
1、根据各橡胶支座地板尺寸制作出相应的几套模板，在模板上画出模板的两道中线、及地脚螺栓中心的连线延长至模板端。在地脚螺栓位置抠出10cm的圆形孔，圆形孔中心必须与橡胶支座地脚螺栓中心重合，误差在2mm。
2、选择内径8cm的镀锌钢管加工成30cm长的短钢管，短钢管一个端头用直径7.6cm的圆钢板与钢管内径接触面进行焊接，防止混凝土进入钢管；另一端用长30cm的Φ20短钢筋废料与钢管顶面进行焊接，钢管两端各留10cm，方便混凝土初凝时将钢管拔出，制作数量满足现场依次施工为宜。
3、盖梁绑扎完钢筋后，侧模安装完成。将制作好的对应的模板放于盖梁钢筋上，用校验合格的全站仪放出支座垫石中心，调整受预留孔影响的主筋、箍筋。再次复合垫石中心，确保主筋、箍筋与预留孔无影响。
4、用石笔在模板四周的钢筋上画线，并标出相应的控制点（即模板上的各条控制线的端点）。取走模板，按照控制边线即控制点恢复预留孔位置，安装制作的钢管，并用短钢筋点焊在盖梁骨架片上固定钢管的位置，钢管必须垂直。绑扎垫石钢筋。各项报验合格后浇筑混凝土，待浇筑的混凝土初凝后，慢慢旋转将钢管取出，并对盖梁进行养生。
提前抽出预埋管对垫石造成的影响
1、施工人员流动性大，有经验的人员被提升，现场管理人员大多为刚毕业的学生，或者经验有限，对现场的技术指导较少。垫石施工容易走弯路。
2、垫石顶面平整度很容易超出规范要求，只能靠环氧树脂找平。
3、橡胶支座的地脚螺栓预留孔灌浆不密实，且灌浆料无法进行密实。
4、橡胶支座的上钢板与梁底预埋钢板间有间隙。
5、体系转换完成后，忘记将橡胶支座得临时连接装置拆除。
应 用
盆式橡胶支座有双向活动、单项活动和固定之分，适用于立交桥、大跨桥梁、城市道路桥梁等。
在先简支后连续桥梁中，联数较多时盆式橡胶支座应用较为广泛。细细留意，我们就会发现机场航站楼高架桥就在应用盆式橡胶支座；而在铁路上，盆式橡胶支座也有应用
