CTM蓄电池CT14-12质保三年
特点：
1、初始容量大，比能量高 采用合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。 2、低温 采用耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。3、组合一致性 采用的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。4、高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。5、安 安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。6、使用寿命长 长寿命活性物配方，具有的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，安靠。8、免维护 密封反应，电池在整个使用过程中无需或补酸维护。
CTM蓄电池CT14-12质保三年
目前，我国电动汽车动力电池梯次利用市场还处于培育阶段。政策方面对梯次利用工作非常重视，主要由工信部牵头先后发布了电动汽车动力蓄电池回收利用暂行办法，提出落实生产者责任延伸制度和全生命周期管理，规定了电池企业、汽车企业及回收拆解企业生产全环节责任要求，发布了《电动汽车动力蓄电池回收溯源管理暂行规定》，以打通车上电池下来之后信息堵塞的问题。要求对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用全过程进行信息采集，各环节履行社会责任，还出台了《电动汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，鼓励开展一批试点示范工作。
京津冀、陕西、上海、江苏等17个地区和中国铁塔作为试点，做好电动汽车动力电池梯次利用示范工作。去年，工信部协同相关部委发布了电动汽车动力电池梯次利用管理办法征求意见稿，旨在鼓励电池企业与综合利用企业按照先梯次后再生的原则，对废旧电力电池开展多用途利用，并对梯次产品和企业责任做了相对明确的边界划分。
针对梯次利用企业，国家发布5家单位“符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单”后，第二批已有22家。
7月初，发改委等多部门印发“十四五”循环经济发展规划的通知提出，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。
推动新能源汽车生产企业和废旧动力电池梯次利用企业通过自建、共建等方式，建设规范化回收服务网点；
推进动力电池规范化梯次利用，提高余能检测、残值评估、重组利用等技术水平；
加强废旧动力电池再生利用与梯次利用成套化先进技术装备推广应用；
完善动力电池回收利用标准体系。
在应用方面，国家鼓励梯次利用企业研发适用于基站、储能等充换电领域的产品，不得开发不宜回收的产品，明确梯次利用下来的电池不能用于危险性比较高的领域。