迈威蓄电池MW200-12/12V蓄电池规格
蓄电池容量检验
①用蓄电池内阻测试仪检测蓄电池的内阻，判断蓄电池的使用容量。②用控制电缆将退出运行的蓄电池组，临时空气开关。③将蓄电池放电仪终止电压设定为（1.8×N）V（以2V 电池为准），放电电流设定1.0I10。④启动蓄电池放电仪对蓄电池进行放电，放电初期每两个小时，放电末期每一个小时测量一次蓄电池的单体电压，只要蓄电池组中有一个电池的单体电压下降到1.8V 时应停止放电。
电池优点：
1.原资料的应用率高，在同种型号的蓄电池采用双向极串联装配办法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本钱。
2.采用双向极串联的装配办法充电时上下电阻小并且平均。放电时上下部一样。
3.采用双向极串联装配办法的蓄电池，因充放电电阻小且平均，蓄电池自身失水少，寿命长。
4.我们的目的是节约能源，降低本钱，让本钱不变的前提下延长蓄电池寿命提升，寿命不变则本钱降落，蓄电池的容量寿命大大进步。
迈威蓄电池MW200-12/12V蓄电池规格
纯电动汽车（Battery Electric Vehicle）是指以车载可充电蓄电池为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。电动汽车的运行是依靠动力电池输出电能，通过电机控制器驱动电机运转产生动力，再通过减速机构，将动力传给驱动车轮，使电动汽车行驶。典型的纯电动汽车主要包括电源系统、驱动电机系统、整车控制器和辅助系统。
从整体技术角度讲，BEV可以看做是去掉了发动机的串联混动结构，其技术难度比HEV技术低很多，由于发动机／变速箱等动力系统的取消，甚至可以说BEV要比普通燃油车的技术还要低，其再次走上历史舞台和市场视野，一方面是能源结构的变化，一方面是国家政策的引导。
电源系统主要包括动力电池、电池管理系统、车载充电机及辅助动力源等。动力电池是电动汽车的动力源，是能量的存储装置，目前纯电动汽车以锂离子蓄电池为主。电池管理系统实时监控动力电池的使用情况，对动力电池的端电压、内阻、温度、剩余电量等状态参数进行检测，并按要求进行调温控制，通过限流控制避免动力蓄电池过充、过放电，对有关参数进行显示和报警。车载充电机是把电网供电制式转换为对动力电池充电要求的制式。辅助动力源一般为12V或24V的直流低压电源。它主要给动力转向、制动力调节控制、照明、空调、电动窗门等各种辅助用电装置提供所需的能源；DC／DC转换器将动力电池的高压直流电转换为能够为整车所使用的低压直流电，整车上电所用的电是蓄电池提供的12V的低压电，整车启动以后动力电池代替蓄电池，通过DC／DC为整车提供低压电。