使用时，支撑板8与汽车设备相粘接，电子设备放入到支架板1的顶端，其中支架板1与支架杆7可发生活动，向前拨动着拉杆18，拉杆18带动着卡板19，由卡板19挤压着弹簧二20，卡板19向着通孔17的一侧运动，可拨动着活动杆6，带动着支架板1与支架杆7发生活动，活动杆6与铰接滑座22活动并带动着铰接滑座22运动，铰接滑座22在滑腔15中滑动，根据实际使用需要调整铰接滑座22的位置，随后撤去拉杆18上的外力，弹簧二20恢复形变，即卡板19恢复到初始运动状态，卡齿一21与卡齿二23相互卡合，便于对活动杆6的位置固定，便于调节支架板1的使用角度，满足车载电子设备的角度调节。
如图1所示，凹腔3的内部安装有侧托板4，侧托板4的表面固定连接有挡块5，可对车载电子设备阻挡。
如图2所示，下托板10的顶端表面设有u形槽11，且下托板10与支架板1固定连接，u形槽11的内部安装有缓冲垫12，可对车载电子设备的底部进行防护。
意大利康茂盛camozzi
气控阀338-033
气控阀358-015-02
气控阀358-033
手控阀358-900
手控阀368-900
手控阀378-900
手控阀338-900
热流道系统气动电磁阀阀岛
电磁阀358-015-02
电磁阀358-011-02
电磁阀SM043-F06
电磁阀961-000-P11-23
电磁阀961-000-P11-23IL
电磁阀961-000-P11-23-U77
二位五通电磁阀,ISO1,ISO2,ISO3,单稳式:
951-000-P15-23ISO1
952-000-P15-23ISO2
953-000-P15-23ISO3
951-000-P16-23ISO1
952-000-P16-23ISO2
953-000-P16-23ISO3
二位五通和三位五通电磁阀,ISO1,ISO2,ISO3,双稳式:
951-000-P11-23ISO1
952-000-P11-23ISO2
953-000-P11-23SO3
962-000-P11-23ISO2
963-000-P11-23 ISO3
971-000-P11-23ISO1
972-000-P11-23ISO2
973-000-P11-23ISO3
康茂盛camozzi气缸
康茂盛camozzi气缸
61M2P050A0100
61M2P063A0200
25N2A20A250
25N2A20A300
25N2A20A320
25N2A20A400
25N2A20A500
如图3所示，侧托板4的一端固定连接有弹性板14，弹性板14的一端位于凹腔3的内部，且弹性板14与凹腔3的内壁之间安装有弹簧一13，便于实现侧托板4与支架板1的伸缩调节。
如图1-3所示，实施场景具体为：使用时，通过侧托板4拉动着弹性板14运动，弹性板14挤压着弹簧一13运动，此时两个侧托板4相互远离，车载电子设备放在下托板10的顶端，车载电子设备与缓冲垫12以及放置垫2接触，可对车载电子设备的防护，随后撤去侧托板4上的外力，弹簧一13恢复形变，即车载电子设备进入到两个侧托板4的内部，并由两个挡块5对车载电子设备阻挡，实现了车载电子设备的安装。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1、图4和图5，设置了卡齿一21、卡齿二23、活动杆6以及卡板19，活动杆6带动着支架板1与支架杆7发生活动，活动杆6与铰接滑座22活动并带动着铰接滑座22运动，铰接滑座22在滑腔15中滑动，根据实际使用需要调整铰接滑座22的位置，随后撤去拉杆18上的外力，卡板19恢复到初始运动状态，卡齿一21与卡齿二23相互卡合，便于对活动杆6的位置固定，便于调节支架板1的使用角度，满足车载电子设备的角度调节。
