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     郑州环航货运代理有限公司，哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。
山东出口货物到俄罗斯莫斯科沃尔西诺铁路运输中俄快线线生产设备 对接贸易大市场 中泰班列向东南亚腹地延伸 2023-11-08 08:32:55 地处中南半岛的泰国，北接中老铁路，紧邻太平洋泰国湾和印度洋安达曼海，南部位于狭长的马来半岛，就像是一只象鼻，延伸进东南亚腹心地带，地理位置十分优越 品类丰富的热带水果、浓郁的热带风情、平和友善的国民、化大都市……提到泰国，耳畔总会响起“萨瓦迪卡”的问候语，让人顿觉亲切 随着中老铁路的通车，泰国与重庆的贸易方式变得更加多元，走海运不再是的选择 一条耗时更少、运输效率更高的铁路贸易通道正在形成，进一步充实和丰富连接“一带”与“一路”的西部陆海新通道，为重庆与泰国的贸易联通架设起更为便捷的桥梁 随着铁公海基础设施不断完善以及联运方式的迭代升级，通道带物流、物流带经贸、经贸带产业这篇大文章正如火如荼地在中泰的山海间尽情书写 香甜的“榴莲专列” 为泰国农产品开拓入渝商路 10月26日下午，泰国首都曼谷 在泰国中华总商会会客厅，重庆日报记者拜访了总商会林楚钦 “上一次我到访重庆，已是十多年前了 ”林楚钦幽默地说，“不过，泰国的‘榴莲专列’，今年到过重庆 ”他这样说，是因为在今年6月，泰国榴莲首次以整车专列的形式，通过中老铁路发往重庆，这种气味独特、口感酥软香甜的热带水果，以前所未有的速度从产地出现在重庆的各大商超中 以前，泰国水果到重庆，多选择跨境公路运输或海运，耗时一个多月；而选择走铁路到重庆，仅需四五天时间 运输时间的大幅缩短，程度保留了泰国榴莲的口感，一上市便受到重庆市民的追捧 知道泰国榴莲在重庆大受欢迎，林楚钦笑呵呵地对记者说：“明年你们要再多买一点泰国榴莲！” 作为该趟“榴莲专列”的货源组织方，重庆洪九果品股份有限公司运营官邓浩吉很有感触 邓浩吉介绍，公司深耕东南亚水果全产业链，在泰国等地布局海外团队，建有专属的合作果园和分选加工厂 相对于海上运输和公路运输，取道中老铁路运输榴莲到****，从泰国到重庆仅需88小时，时间成本缩短50%以上 要实现货畅其流，完善的物流基础设施是重要保障 洪九果品能够形成从水果原产地到零售终端“端到端”的运营能力，得益于中泰间不断升级的物流基础设施，这就必须提到泰国的世界500强企业：泰国国家石油公司（简称泰石油） “泰石油是东南亚货物运输的一支重要力量 ”10月27日上午，泰石油**执行副总裁chansak chuenchom在接受重庆日报记者采访时介绍，他所在的企业，除石油板块业务外，还肩负着主导和参与泰国铁路运营的重要使命 为提升通往的铁路物流通道竞争力，今年以来，泰石油新投用了500个冷冻集装箱，以帮助泰国与市场建立更稳健的供应链 “泰石油看好重庆的区位和物流优势 ”他介绍，早在中老铁路通车前，在重庆市有关部门的牵线搭桥下，泰石油与重庆相关区和企业就在进行接触，推动中泰间铁路班列供应链合作 2021年12月，采用标准轨的中老铁路全线通车，直接连通铁路网，万象与的货物贸易随即快速增长 这刺激着老挝周边其他东南亚国家加快融入西部陆海新通道的步伐，泰国亦是如此 泰国泛亚丝路有限公司（简称泛亚丝路公司）执行官朱锡均告诉记者，为让中老铁路的标准轨和泰国铁路的米轨兼容联通，泰国以老挝万象的货运接驳站为解散分拨点，在该站通过换轨实现“无缝衔接” 泛亚丝路公司主营铁路运输、海运以及贸易，由泰石油、泰国纳塔林集团、泰国交通部旗下控股公司联合成立，专门从事与东盟间的供应链开拓 “开行一对跨国货运班列是一项浩繁的系统工程 ”朱锡均说，从工业园区、火车站、货运堆场，到保税区、海关、起吊设备等，事无巨细，公司与各方前前后后开了几十场跨国会议，才逐渐把合作的大框架具体化 功夫不负有心人 2022年7月，陆海新通道泰国合作项目签约 2023年9月，泰石油等公司与江津综保区签署合作协议，共推陆海新通道中老泰班列（泰国玛达浦—老挝—重庆江津）常态化开行 至此，取道中老铁路，中泰之间终于有了跨境直通的铁路贸易通道 实现降本增效 发挥两地市场互补性优势 班列开通只是步，健康可持续的运行更为关键 “作为一趟常态化开行的货运班列，我们希望它的去程和返程都有足够的货物，通过平衡的双向运输，以减少运输成本、提升运输效率 ”chansak chuenchom说 泛亚丝路公司通过市场调查发现，除了榴莲，用班列从泰国运往重庆的货物还有大米、糯米等优质农产品，山竹、龙眼等优质水果，以及棕榈油、木薯粉和橡胶等，这些货物很适合铁路运输 另一方面，重庆走铁路通道运往泰国等东南亚国家的货物，主要是工业消费品，这符合重庆制造业强市的实际 朱锡均表示，泰石油之所以选择与江津综合保税区合作，看重的正是园区拥有上千家企业以及他们需要运输的工业产品，“这些都是我们班列的潜在客户 ” “重庆生产的农机在泰国很受欢迎 ”泰国吉利贸易有限公司董事长许作群说，重庆产的水泵、微耕机等小型农机，吸尘器等小电器在泰国当地很有名气，销售一直不错 “最近又有一家签约的重庆企业开发生产了一款智能变频发电机，一经投放泰国市场便供不应求 ”许作群正考虑不断丰富产品线，进一步完善售后，在泰国巩固自己代销重庆工业产品的市场占有率 林楚钦表示，除了农机和小电器，重庆生产的汽摩配件、手机等产品也畅销东南亚 在泰国，人们出行喜欢骑摩托车，但更绿色、环保的电动摩托车还没有大面积普及，未来，重庆制造的电动摩托车一定会风靡曼谷的街头 “一个是生产型，一个是资源型 ”采访中，chansak chuenchom试着总结重庆与泰国高度的经贸和产业互补性 他说，重庆是西部的工业重镇，工业产品需要市场、需要消费，泰国及东南亚就是一个理想的消费市场 而东南亚的橡胶、木薯粉等原料，都是重庆工业生产所需的，市场的高度互补性不言而喻 “多走铁路，运费虽要比海运贵一些，但很省时间 还能在手机上看到商品运输到了哪里 ”面对重庆与泰国之间巨大的经贸机遇，林楚钦极力推荐铁路货运 “近期我肯定要去重庆看看 ”林楚钦说，每年他都要来很多次 如今，重庆和泰国的经贸关系越来越紧密，重庆将是他未来调研最主要的城市 交流中，一听到记者介绍重庆的特色产业和产品，林楚钦就会立即让商会工作人员记下，叮嘱要针对这些产业和产品规划访问行程，认真加以研究 共建共享商道 实现贸易与产业联动发展 未来，泰国和重庆将如何合作？朱锡均表达出以铁路链接商路的渴求 朱锡均带着记者走进他的办公室 在他的座位背后，有一幅偌大的区域地图，的云南、广西与中南半岛占据着地图的核心位置 地图上，沿线铁路的重要车站和海港，朱锡均用不同颜色的图钉一一作了标记，勾勒出数条物流运输的设计路径 朱锡均说，随着中泰间贸易量的不断扩大，需要一条率的贸易通道，铁路无疑是的，“接下来，要想办法让更多在乎时间成本的商家由习惯走海路，转到习惯走铁路 ” 不久前，泰国赛塔赴北京出席第三届“一带一路”合作高峰论坛时，就明确提到，要加速建设中泰铁路 这让朱锡均非常 “这条铁路和正在扩建的拉农港，将帮助重庆通过铁海联运直达印度洋；同样由印度洋而来的货物，也可以通过铁海联运直通重庆 ”朱锡均指着地图说，希望与重庆方面共同参与打造这条黄金通道 对此，他信心满满 “泛亚丝路是我起的名字 ”朱锡均笑着解释说，他希望泛亚铁路能够与21世纪海上丝绸之路更好对接，和东南亚之间的运输可以更好地优化集成，重庆发出的班列可以经西部陆海新通道，向东南亚腹心地带延伸 采访中，记者注意到，泛亚丝路公司大门处还挂有“渝新欧（重庆）供应链管理有限公司泰国办事处”的牌子，显然双方合作已久 朱锡均表示，渝新欧公司有中欧班列跨国运输的丰富经验，彼此携手合作，可以让东南亚的货物通过重庆从陆路运进欧洲 而来自欧洲的货物，同样可以通过中欧班列，由重庆运往泰国和东南亚 朱锡均还有另一个身份：在海外闯荡30多年的重庆人 能够为家乡做点事情，让他非常自豪 正是由于他的引荐，泰石油公司坚定地与重庆开展供应链的深度合作 未来，泰石油将在重庆设立分公司，在江津保税区设立办事处 贸易的发展，催生着产业的合作 看好中泰经贸合作的未来和东南亚市场前景，重庆企业正在泰国积极开展产业布局 重庆的汽车企业长安汽车，目前已在泰国设立了三家公司，下一步将投资约18.3亿元人民币，在泰国建设现代化的新能源汽车生产基地 该基地计划首期产能10万辆/年，二期产能提升至20万辆/年，在满足泰国国内需求的同时，还将出口到澳大利亚、新西兰、英国和南非等市场 长安汽车相关负责人表示，选择泰国主要是看好泰国在东南亚的产业优势、贸易优势 泰国是东南亚的汽车制造国，泰国汽车市场正加速向新能源转型，这与重庆打造智能网联新能源汽车产业的方向相契合 西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮介绍，铁海联运的积极拓展和国内产业链供应链的深度合作，不断提升着西部陆海新通道的综合发展水平 根据商务部贸易经济合作研究院的统计数据，泰国在东盟与的贸易总额中排名第三，仅次于越南和马来西亚 2017年，泰国与陆海新通道共建省区市贸易额为69.2亿美元，2022年增加到137.8亿美元 “随着RCEP的深入实施，中泰之间的贸易量有望扩大一倍，一定会吸引更多重庆企业赴泰国投资 ”对于中泰经贸和产业合作的未来，林楚钦和朱锡均都充满期待 “优”电直供 中欧班列路畅通 2023-11-08 10:03:19 近日，伴随着响彻夜空的列车风笛声，满载着165辆奇瑞汽车的中欧班列缓缓驶出乌兰察布市七苏木物流枢纽产业园，它们将由二连浩特口岸出境，历时12天，到达俄罗斯首都莫斯科 这座中欧班列的非省会铁路枢纽城市，再次助推“制造”走向世界 作为地方重要能源服务型企业，乌兰察布供电公司自该产业园建设以来，提供全流程、多环节的跟踪式用电服务，以优质供电全力护航“钢铁驼队”行稳致远 在园区建设初期，该供电公司主动对接、超前服务，了解园区用电规划路径，定制专属供用电方案，并将客户信息录入重大项目储备库 园区建设过程中，“客户经理”和“项目经理”全程服务客户完成办电，跟进配套电网工程施工进度，统筹协调工程实施，确保园区配套电网接入工程按时完成 园区顺利运营后，该公司按照周期性、针对性对客户侧开展、全过程的优质用电服务，定期为用户侧设备进行“体检”，确保用电设备的健康运行，为园区的用电质量和用电安全保驾护航 据了解，作为共建“一带一路”的重要载体，乌兰察布中欧班列开行已有8年，通往7个国家、16个城市，拥有8条常态化运营线路 今年以来，乌兰察布中欧班列已开行97列3975车，同比上升190%, 总货值1.70亿美元 下一步，该公司将尽显“责任蒙电”担当，以优质的电力服务，全力推进内蒙古中欧班列（乌兰察布）集散中心、国家物流枢纽、七苏木国家进口贸易促进创新示范区和加工贸易梯度转移重要承接地的建设，为地区提升对内对外开放合作水平，打造国家向北开放重要桥头堡贡献乌电力量 （来源：乌兰察布供电公司） 我国冷藏集装箱的使用情况 目前，我国冷藏运输的发展已注意到水陆冷藏集装箱的联运，铁路部门已注意与海运的合作发展，便利灵活便捷的冷藏集装箱运输不再是海上冷藏运输的专利，而内河运输与铁路冷藏集装箱的合作应用已逐步展开，海陆联运方向已形成多条海陆冷藏集装箱运输线或冷藏集装箱运输系列 1、铁路方面 在全国冷藏运输需求逐年增长情况下，我国铁路鲜活易腐货物运量自90年代以来却呈逐年递减趋势 直到批共计100只铁路冷藏箱于2009年10月投入试运营，为传统铁路冷藏运输向冷链物流发展开辟了道路 2009年11月13日，铁路冷藏运输逐步转向率、低成本的冷藏集装箱运输时代 2010年，继续增加投放400只，总箱量已达到500只 未来几年，铁路冷藏箱将增加到3000只，并根据市场需求不断丰富产品种类，形成不同规格、不同功能的冷藏箱系列产品，提供最强的冷藏运输设备保障 2、水运方面 20世纪80年代，远洋冷藏运输中迅速兴起了冷藏集装箱运输，由此冲击了海上利用多用途船上冷藏货舱载运冷藏货的运输方式，即传统的冷藏货舱逐步为方便适用的冷藏集装箱所替代 现在，远洋集装箱运输的发展，已形成了巨大规模的集装箱船队，大吨位半集装箱船和全集装箱船不断出现，在这些船上只要设置冷藏集装箱电源插口，就可方便地载运冷藏集装箱，进行海上冷藏运输 在海上冷藏运输中，近年冷藏集装箱不断挤占常规冷藏船和冷藏舱的运量 在1983年，我国只20英尺冷藏集装箱被研制出来，并通过性能试验，装于铁路和长江船上，取得一定效果 但由于当时选用的制冷设备技术落后，制冷工质为R12，加上运输组织管理不到位，起吊困难等问题一时难以解决等原因则未能得到进一步应用和扩大生产 不过这一研制成功也为我国冷藏集装箱制造技术的探讨和冷藏集装箱的实际应用等积累了一定的经验 20世纪90年代初，运输分公司注意到远洋集装箱运输中冷藏集装箱的运用趋势，便开始考虑如何实现间及欧亚大陆冷藏集装箱运输联网的问题，以及我们水陆冷藏运输协调问题 自1985年，较多方位的开始了至****远洋运输中的冷藏集装箱运输 直到2006年6月6日澜沧江—嵋公河的冷藏集装箱运输航道开通，可通行150吨至300吨级船舶 该航线从泰国清盛港启运的冷藏集装箱运输船满载榴莲、山竹等热带水果沿“澜沧江一泥公河”航道溯流而上抵达景洪港 回程时，该冷藏集装箱船将称猴桃、苹果、葡萄、梨等温带水果及云南的鲜花、蔬菜运往泰国清盛港 运力方面，航运业冷藏集装箱总量约为150万TEU 3、方面 冷藏集装箱运输是冷藏运输的重要形式之一，目前大致有四类货物通过冷藏集装箱运输：类是生鲜农产品，如蔬菜、水果、肉禽蛋、水产品等；第二类是加工食品，如速冻食品、熟食制品、奶制品、冷饮制品等；第三类是医药与生命科学类产品，如血浆、血清、疫苗、等；第四类是非医药产品，如汽车用粉末涂料、石油钻井岩样和冷冻柠檬浆等 随着消费市场对温控商品总需求的日益壮大和商品品质要求的逐渐提高，上已经有相当一部分公司开展了此项服务，如美国大陆公司与冷藏设备制造商CSafe公司签署合作协议冷链货运业务产生的收益为3-4亿美元，是继活体动物之后的第二大收入流；英航货运分别针对易腐货物和医药货物推出了保鲜业务和恒温业务；美国公司与专业集装箱制造商Envirotainer开展合作，共同开发温控空运集装箱，并在2009年底推出了一项名为ExpediteTC的温控货运业务；阿联酋公司针对温度敏感型产品制定了专门的冷藏运输方案，同时还向客户提供专门设计的温控式空运集装箱，开展全程冷藏运输项目；德国汉莎根据为医药客户服务的经验，制订出一套专门应用于高附加值、对温度要求严格的商品如胰岛素、抗生素、疫苗等的运输解决方案，并命名为Cool.td，等等 山东出口货物到俄罗斯莫斯科沃尔西诺铁路运输中俄快线线生产设备 郑州陆港上街片区中欧班列开行140列 2023-11-08 10:03:38 记者昨日从上街区获悉，截至10月底，郑州陆港上街片区中欧班列开行量达到140列，发运超1.1万个标准集装箱，货重13万吨，货值逾5亿元 今年7月6日，一趟满载各种生产物资的班列从俄罗斯远道而来，郑州陆港上街片区迎来了中欧班列（中豫号）首班回程班列 到今年10月底，不到4个月时间，郑州陆港上街片区中欧班列开行量就达到140列，上街区打造“陆港金桥”的成效初步显现 近年来，上街区抢抓郑州建设开放高地和化现代化综合交通物流枢纽战略机遇，融入郑州大物流、大交通体系，建成运营全国的15万吨氧化铝期货交割库、全省的5万吨铝锭期货交割库和25万辆商品汽车中转库；引进班列运营公司，探索开展“中欧班列+TIR”铁公铁联运新模式，主动融入“一带一路”建设，架起了上街融入世界的“陆港金桥”；谋划推进海关监管作业场所，逐步完善进出口货物申报、查验、放行等海关功能，推动中欧班列提质增量，打造大宗商品集散分拨中心